Как уменьшить количество сколов на плитке в помещении при использовании электропогрузчика

Проблема почти наверняка связана с сочетанием двух факторов:

1. У эвакуатора цельнолитые резиновые шины, поэтому он передаёт на пол гораздо больше ударов, чем автомобили с обычными шинами, которые, как вы упомянули, не ломают плитку.


2. Плохо уложенная плитка. Если материал, в который вмонтированы шины, не обеспечивает равномерную поддержку по всей площади, то при нагрузке они с большей вероятностью могут сломаться. В следующий раз, когда одна из них сломается, при возможности проведите исследование. Поднимите плитку и посмотрите, есть ли под ней равномерный слой материала, поддерживающий её, и ровная ли поверхность пола под ней. Готов поспорить, что вы обнаружите, что плитка лежит неровно.

Похоже, у вас есть возможность перейти на пневматические шины. Думаю, это лучший вариант.

Интересно, почему некоторые из этих старых тем снова оказываются в топе по причинам, которые я не могу понять...

Проблема не в грузовике, не в его тормозах и не в шинах. Проблема в плитке — она изначально была уложена неправильно, иначе бы не начала трескаться.

Плитка для такого применения должна быть (1) уложена на толстый слой бетона с очень ровной поверхностью, специально подготовленной для укладки напольной плитки. (2) изготовлена из тяжёлой красной глины, устойчивой к сжатию. (3) полностью погружена в слой тонкослойного раствора с полным отсутствием воздушных зазоров, плотно прижата к раствору. (4) хорошо затерта. Если хотя бы одно из этих условий не выполняется, плитка треснет. Если все четыре утверждения верны, то по этому полу можно проехать на боевом танке, не повредив плитку.

Но... я очень сомневаюсь, что компания будет заинтересована в замене этого пола, я прав? Такова жизнь. В долгосрочной перспективе им будет выгоднее сделать всё правильно — сейчас, — чем снова и снова сталкиваться с этой проблемой. Она ПОЯВИТСЯ снова. В следующий раз это может быть небольшой лёгкий автомобиль, который повредит плитку. Возможно, это тяжёлый человек — 830 кг на три шины — это меньше 300 кг на каждую шину, а очень тяжёлый человек, опирающийся на носки или пятки, может оказывать на пол большее точечное давление, чем этот грузовик. Довольно близко — следы от ваших жёстких шин очень узкие.

Что вы можете сделать, чтобы улучшить ситуацию? Поскольку вам запрещено использовать дерево (я бы рекомендовал широкие доски вместо фанеры), у вас есть только один вариант: сделать шины как можно более толстыми, мягкими и эластичными, в основном за счёт толщины. Вам нужно сделать так, чтобы след от шин был как можно больше, чтобы вес автомобиля распределялся на как можно большую площадь. Это подразумевает использование мягких шин, чтобы след от каждого колеса был большим и квадратным, а мягкость шин также снизит резкость торможения и ускорения. Можете ли вы хотя бы удвоить размер задних шин? Это ухудшит управляемость, так как при движении по узкому кругу две шины испытывают дополнительную нагрузку на сдвиг, но на прямых участках эта нагрузка будет распределяться.

Шины большего ДИАМЕТРА на самом деле помогли бы так же, как и шины большей ПОЛНОТЫ... но, похоже, в этом грузовике нет места для шин большего диаметра.

Самое простое решение — положить на плитку что-то вроде толстой фанеры или доски. Это распределит вес (нагрузку) на плитку. Вы также можете попробовать использовать другой способ для достижения своей цели, например, использовать внедорожник в качестве рабочей лошадки, поскольку он не повреждает плитку. Я не уверен, что тормозная система может быть причиной того, о чём вы говорите. Скорее всего, дело в весе того, что вы перевозите.