Что может вызывать такие колебания?

Недавно я отвёз свою машину к механику для обязательного техосмотра перед регистрацией.
Это Hyundai Elantra 2000 года выпуска.

Чтобы пройти тест, нужно было немного поработать, и они сделали следующее:

• заменил одно колесо на запасное (у того, что было на машине, заканчивался протектор)




• заменено уплотнение приводного вала




• замененный пыльник карданного вала




• заменены два тормозных цилиндра




• заменено треснувшее крепление двигателя




• заменены центральная и задняя выхлопные трубы




• заменены задние тормозные колодки

а также другие вещи, например новые щётки стеклоочистителя и т. д.

После того как я вернул машину, всё казалось нормальным, пока я не выехал на более скоростную дорогу с ограничением 70–80 км/ч (45–50 миль/ч). Тогда я заметил, что после каждой небольшой кочки машина сильно подпрыгивает. Настолько, что я чуть не ударялся головой о крышу.

Насколько я разбираюсь в автомобилях, это похоже на проблему с подвеской, а именно на неисправность амортизаторов (стоек). Я читал о проблемах с Hyundai примерно той же эпохи, когда стойки выходили из строя при полном выдвижении после подъема в мастерской.

Поэтому я вернул его им, чтобы они посмотрели, что они натворили

• Сначала мы проверили, правильное ли давление в шинах, а также убедились, что дежурный механик не увеличивал давление в шинах во время обслуживания




• Они заподозрили запасное колесо, поэтому вернули на место оригинальное и проверили — никакой разницы




• Затем они, как и я, заподозрили, что дело в стойках, и, хотя при нажатии на них не было никаких проблем, они сначала заменили обе передние стойки и протестировали их, но разницы по-прежнему не было




• Затем они попытались заменить задние стойки.. но это ничего не изменило




• Они меняют все колёса... на всякий случай, но разницы всё равно нет

Похоже, у них заканчиваются идеи, и я подумываю о том, чтобы взять машину напрокат в другом месте, но мне любопытно узнать, что другие думают об этом сценарии.