После замены тормозных колодок педаль тормоза всегда остаётся мягкой?

Со мной уже такое случалось. Я заменил тормозную магистраль, главный тормозной цилиндр, прокачал тормоза 4 раза, но ощущение было такое, будто они «ватные». Оказалось, что материал тормозных колодок был некачественным (колодки были неоригинальными). Как только я поставил оригинальные колодки, тормоза стали такими, какими были всегда, — твёрдыми и совсем не «ватными». Я сталкивался с этим много раз: оригинальные тормозные колодки более жёсткие, а неоригинальные — более мягкие (если только это не высокопроизводительные тормозные колодки, например, Brembo). Поэтому они кажутся губчатыми, даже если на ощупь они жёсткие. Сила, которую вы прикладываете при торможении, в 100 раз больше. Попробуйте сделать то, что я вам говорю. Со мной такое недавно случилось. Не верьте, что раз они авторизованный сервисный центр Honda или что-то в этом роде, то они поставят оригинальную деталь. Поверьте, со мной такое случилось.

Новые тормозные колодки должны быть упругими и отзывчивыми. Если в магистрали нет пузырьков воздуха, а на роторе нет смазки, то следующим шагом будет проверка того, что тормозные суппорты чистые и плавно скользят, что педаль тормоза хорошо смазана и не залипает, а главный тормозной цилиндр свободно перемещается. Иногда проблему решает капля смазки для цепи, нанесённая прямо на поршень. Но тормоза — это не шутки. Верните велосипед в мастерскую, расскажите о своей проблеме и по ощущениям определите, серьёзно ли к ней отнеслись.

В гидравлической тормозной системе может быть воздушный пузырь в трубопроводе или цилиндре. Возможно, вам потребуется «прокачать» систему, нажав на тормозную педаль до упора, удерживая педаль нажатой и открыв гидравлический ниппель (жидкость и воздух должны выйти), затем закрыть ниппель и при необходимости повторить процедуру. Помните, что неисправные тормоза могут дорого вам обойтись, поэтому убедитесь, что все сделано правильно. Новые колодки на ровном тормозном диске не должны вызывать проблем.

Не уверен насчёт велосипеда, но если бы это был автомобиль, я бы сказал, что в мастерской не отполировали и не установили колодки после замены тормозной системы, или не заменили роторы, или заменили роторы неправильно. Судя по тому, сколько километров вы проехали без улучшений, я склоняюсь к тому, что роторы не заменили или заменили неправильно.

Как отметил Paulster2 в комментариях, возможно, они не очистили ротор. Некоторые новые роторы поставляются с заводским покрытием, которое необходимо удалить перед установкой. Если вы не покупали новый ротор, то причина вряд ли в этом. Возможно, при замене тормозных колодок на ротор попала смазка, и её не удалили. В обоих случаях при первом запуске двигателя должен был появиться запах.

Также возможно, что в магистрали есть воздух, как предполагает jman, но если только они не сделали что-то необычное, они не должны были вводить воздух в гидравлическую систему для торможения.

Суть в том, что тормоза должны работать на полную мощность, когда автомобиль выезжает из ремонтной мастерской, иначе ремонт был проведён неправильно.

Хотя все эти действия могут помочь вам устранить неполадку, не стоит разбирать детали или пытаться починить их самостоятельно. В противном случае они могут обвинить в проблеме вас. Вы заплатили мастерской за ремонт тормозов, и по закону они обязаны сделать всё правильно и вернуть вам деньги. Я бы немедленно вернул машину в мастерскую и потребовал, чтобы они устранили проблему или вернули мне деньги, чтобы я мог обратиться в другую мастерскую.