Mercedes Benz ML320: неисправен гидроусилитель руля?

Если уровень жидкости в норме, но насос по-прежнему гудит после 10 полных оборотов руля от упора до упора, возможно, в систему попал воздух. Возможно, вы надавили на бачок, когда меняли датчик массового расхода воздуха. Попробуйте установить его заново с новым уплотнительным кольцом. Если это не поможет, замените сам бачок, а если и это не поможет, замените насос гидроусилителя. Возможно, вам просто не повезло.

Возможно, уплотнительное кольцо сработало, потому что в насос попадал воздух из-за утечки через повреждённое уплотнительное кольцо? У меня такая же проблема с моим ml320: руль издает громкий скрежещущий звук.

Замена уплотнительного кольца ... на удивление помогла ... непонятно почему?

Да. Лучше всего делать это, когда автомобиль стоит на домкратах.

Спасибо, я разберусь со всем этим в эти выходные и сообщу, как идут дела. Кроме того, я полагаю, что под from lock to lock вы подразумеваете неподвижное сидение и 10-кратное вращение руля до упора влево, а затем вправо, верно?

@Zaid 2 выходных подряд я думал: «Фу». У меня не было денег, чтобы что-то заменить, и «визг» стал громче. Хотя после того, как я разобрал его и почистил все детали, я заметил, что визг появляется только при нажатии. Если колесо уже повернуто и просто стоит на месте, визга нет. Не уверен, что это что-то меняет, но я просто пытаюсь поддерживать связь и двигаться вперед. Когда я снял резервуар, то заметил много отложений вокруг чего-то похожего на уплотнительное кольцо, ведущее к моторизованной части. Я обнаружил такую же чёрную «грязь» вокруг отверстия для масла. Надеюсь, это не то же самое, но...

@Zaid 10-4, ещё кое-что, что я посмотрю в эти выходные. Я обновлю информацию к субботе. И я обновлю свой другой вопрос, как вы и сказали.

Согласен с Paulster2 и TMN. Роторные лопасти внутри насоса гидроусилителя со временем изнашиваются и начинают издавать характерный гул. Один из способов убедиться, что гул исходит от насоса, — прощупать его и прослушать с помощью стетоскопа. Это не самый практичный способ проверки, так как вам нужно получить доступ к насосу при работающем двигателе, но он должен развеять все сомнения.

@SpYk3HH : Почему бы тебе не опубликовать решение по замене датчика массового расхода воздуха в качестве комментария к другому вопросу? Разве не здорово, что тебе не пришлось менять цепь ГРМ и ЭБУ? :)

@SpYk3HH: Вы можете приподнять переднюю часть автомобиля, запустить двигатель и затем провернуть колёса влево и вправо. Если шум не исчезнет, то, скорее всего, дело в насосе. Вы проверяли ремень на наличие стёкол или трещин? Может быть, он проскальзывает? Извините, я не умею диагностировать звуки двигателя, не слыша их.

@Paulster2 Я не думал, что эти две проблемы связаны, но как «механик выходного дня» я действительно понятия не имею. Есть ли какие-то способы проверить насос гидроусилителя руля или другие признаки, на которые стоит обратить внимание?

Может ли быть так, что насос гидроусилителя просто выходит из строя? Между заменой датчика массового расхода воздуха и поломкой насоса гидроусилителя не может быть никакой связи. Из вашего предыдущего поста я понял, что ваш ML320 1998 года выпуска с пробегом около 298 000 км. Это не новый автомобиль (будь то Mercedes-Benz или любая другая марка). Детали изнашиваются и требуют замены. Можно попробовать промыть насос. Это может немного снизить шум.