Можно ли использовать вакуумный насос в работающей системе кондиционирования?

Нет никакой необходимости использовать вакуумный насос для удаления хладагента. Хладагент очень легко удалить путем его конденсации.

Если вы занимаетесь ремонтом кондиционеров, вот что помогло мне восстановить и сохранить R134a:

1. Приобретите резервуар для сбора хладагента с фитингами 1/4 дюйма.

   
   

   Вы можете приспособить пустой пропановый баллон, израсходовав весь пропан, выпустив остатки в атмосферу, сняв оригинальный клапан, продув баллон водой, а затем вкрутив адаптеры, клапан и фитинг 1/4 дюйма. Пропановые баллоны рассчитаны на давление 375 фунтов на квадратный дюйм, в то время как давление R134a при температуре 100 °F составляет ~150 фунтов на квадратный дюйм, поэтому, если вы не будете допускать перегрева баллона, вы не перегрузите его.

   
   



2. Приобретите автомобильный манометр/коллектор для систем отопления, вентиляции и кондиционирования с клапанами высокого/низкого давления/вакуумными клапанами, шлангами и муфтами высокого/низкого давления для R134a.

   
   



3. Приобретите автомобильный вакуумный насос (двухступенчатый).

   
   



4. Подсоедините синий шланг и муфту низкого давления к коллектору, а также жёлтый сервисный шланг к баку и чёрный вакуумный шланг к насосу. Откройте клапан бака.

   
   



5. Откройте клапаны VACuum и LOW. Закройте муфту LOW R134a. Откачайте воздух из системы, то есть из баллона и трёх шлангов. После этого закройте клапан VAC, отсоедините насос и чёрный шланг от коллектора. На этом этапе из баллона, коллектора, жёлтого сервисного шланга и синего шланга низкого давления будет откачан воздух.

   
   



6. Найдите морозильную камеру рядом с автомобилем (например, в гараже). Поместите бак в морозильную камеру. Оставьте его там на ночь.

   
   



7. Убедитесь, что автомобиль остыл за ночь. Не включайте двигатель.

   
   



8. Закройте клапан LOW. Подсоедините муфту низкого давления к автомобилю. Откройте муфту. Медленно откройте клапан LOW, следя за тем, чтобы давление не превышало ожидаемое давление R134a при температуре окружающей среды (максимум 150 фунтов на кв. дюйм). Это позволит слить хладагент в резервуар через порт низкого давления. Хладагент будет конденсироваться в резервуаре. При температуре 0 °F (типичная температура в морозильной камере) остаточное давление составит около 6 фунтов на кв. дюйм.

   
   



9. Поместите резервуар в пластиковое ведро и засыпьте сухим льдом. Верните в морозильную камеру, чтобы замедлить процесс сублимации. Теперь давление в парообразной фазе резервуара значительно ниже 22 дюймов ртутного столба.

   
   

   После этого, при условии, что в системе автомобиля не было воздуха, давление должно оставаться ниже нуля, так как почти весь пар хладагента сконденсируется в баллоне, и его останется совсем немного. Необходимо стремиться к тому, чтобы давление пара составляло 20 дюймов ртутного столба или меньше.

   
   



10. Закройте все клапаны, в том числе клапан баллона. Вы завершили удаление R134a из системы.

    
    

Мне не нужна ваша конечная цель, но почти в каждом автомобиле, с которым я работал, мне ни разу не приходилось снимать компрессор кондиционера вместе с двигателем. Они сконструированы таким образом, что их можно отсоединить от двигателя и убрать в сторону, чтобы не сливать из них хладагент.

Если вы абсолютно уверены, что вам нужно снять или разгерметизировать систему, обратитесь в мастерскую, где смогут безопасно для окружающей среды извлечь из системы хладагент R134a. Возможно, вам удастся договориться с ними о том, чтобы вернуть автомобиль для дозаправки после того, как они закончат работу. Однако помните, что при сборке вам придется заменить осушитель, а также дозаправить систему хладагентом R134a.

Использование вакуумного насоса для удаления R134a приведет к тому же результату, что и выброс хладагента непосредственно в атмосферу. Если вы не можете переместить автомобиль и хотите только избавиться от хладагента, вам нужно быть осторожным, чтобы не получить ожог от R134a при его декомпрессии из системы. Разумеется, я не рекомендую использовать этот подход, если есть возможность.