Я только что купил Mercedes-Benz ML320 1998 года выпуска, и через два дня он дважды заглох у меня на ходу, примерно через 5 минут. Я отвёз его на диагностику. Мне интересно, насколько завышена эта цена и как лучше поступить в данной ситуации. В связи с этим: у меня нет гарантии, и я пока не уверен, возможен ли возврат (сейчас это обсуждается).

Возвращенные коды:

• 170 — неисправность топливной системы (банк 1)


• 173 — неисправность топливной системы (банк 2)


• 460 — неисправность датчика уровня топлива


• 300 — пропуск зажигания в цилиндрах


• 301 — пропуск зажигания в цилиндре 1


• 303 — пропуск зажигания в цилиндре 3


• 305 — пропуск зажигания в цилиндре 5


• 306 — пропуск зажигания в 6-м цилиндре

Ориентировочная стоимость: [доллары США $]

1. Сборка двигателя и запчасти
   
   
   
   
   • Цепь ГРМ: 414,99
   
   
   • слайды: 92,99
   
   
   • оплата труда: 544,00
   
   


2. датчики двигателя
   
   
   
   
   • Датчик абсолютного давления в коллекторе: 319,99
   
   
   • труд: 68,00
   
   


3. датчики двигателя
   
   
   
   
   • электронный блок управления 1600.00
   
   
   • труд: 68,00
   
   

Что мне говорят:

Цепь ГРМ — основная проблема, но просто заменить её недостаточно. Если неисправен ЭБУ, то будут продолжаться пропуски зажигания, что приведёт к ещё большим проблемам.

Что я выяснил самостоятельно:

Я не уверен, что ищу именно то, что нужно, так как мне ещё предстоит выяснить, где именно в автомобиле находится «электронный блок управления», о котором идёт речь, но все подержанные блоки, которые я нашёл в интернете, стоят меньше 200 долларов. Я «думаю», что, поскольку раньше работал с автомобильной электроникой, мне всё же придётся синхронизировать его с автомобилем, но я знаю, что эту работу несложно найти на YouTube. В основном мне не хватает инструментов.

Я также проверил коды и форумы, а также информацию здесь, чтобы узнать, в чём могут быть ошибки. Пока что кажется, что это может быть что-то простое, например замена свечей зажигания, или что-то сложное, например замена прокладок (для чего, к сожалению, у меня до сих пор нет инструментов).

Итак, моя проблема заключается в следующем: насколько точна моя оценка или можно сделать ремонт гораздо дешевле? Сколько с меня хотят содрать? А поскольку у меня мало инструментов, даже если я сам разберусь, как решить проблему, может ли кто-нибудь из вас, механиков, подсказать, как убедить автосалон сделать только тот ремонт, который я прошу, и не пытаться навязать мне более дорогостоящий ремонт?

Обновление!

Я постараюсь рассказать как можно подробнее и не запутаться в деталях.

• Я живу во Флориде, и вчера средняя температура была около 27 °C


• Я проработал около 9 часов и ушёл с работы около 6


• Моя работа находится примерно в 1/8 мили от федеральной трассы


• Я ушёл с работы и сел в машину, всё казалось таким простым


• Примерно через 5 миль после выезда на межштатную автомагистраль моя скорость начала снижаться с 75 до 65 миль в час


• Я не смог набрать больше 65
  
  
  
  
  • Если бы я сильнее нажал на педаль газа
    
    
    
    
    1. Сначала мне показалось, что я переключился не на ту передачу. Пару раз обороты даже увеличивались, но скорость не росла
    
    
    2. в большинстве случаев выжимание педали в пол приводило как к потере скорости, так и к потере «мощности» (снижению оборотов)
    
    
    3. Если держать педаль газа наполовину нажатой, скорость будет около 65 км/ч, но быстрее я ехать не смогу
    
    
    4. В конце концов я съехал на обочину и просидел там около 30 секунд. Двигатель работал с перебоями, как будто вот-вот заглохнет, и обороты держались на уровне 500, но он не глох, поэтому я выключил его
    
    
  
  


• Примерно через 30 секунд я снова включил его. Звук был в порядке.


• Я начал идти, и всё было хорошо, пока я не набрал скорость 70 км/ч


• На скорости около 112 км/ч я полностью повторил все шаги, перечисленные выше


• Я снова съехал на обочину и заглушил двигатель. На этот раз я подождал около 2 минут и попробовал снова... двигатель работал нормально всю дорогу до дома (около 30 минут езды)

Сегодня утром я встал, включил его, отвёл сына в школу и пришёл на работу — никаких проблем. Может быть, проблема как-то связана с отоплением? Если да, то, возможно, моя оценка неверна, и на что мне В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ обратить внимание, чтобы решить эту проблему?

А ТАКЖЕ! Следует отметить, что у этого автомобиля есть функция «низкий диапазон», которая, как я полагаю, предназначена для езды по бездорожью. Индикатор загорается каждый раз, когда я включаю эту функцию, и мне обычно приходится нажимать кнопку пару раз, чтобы он погас. Может ли быть так, что эта функция «застряла», даже если индикатор не горит? Я спрашиваю об этом из-за «ощущения неправильной передачи» и «потери мощности». Возможно, это как-то связано?

О, и я заправил бензобак вчера утром. Я никогда не допускаю, чтобы уровень топлива в моём автомобиле опускался ниже половины бака, если только это не экстренный случай или долгая поездка.

Обновить

Заид Ответ ниже был очень полезен! В итоге для устранения первоначальной проблемы хватило простой замены датчика массового расхода воздуха!