Снятие вязкостной муфты вентилятора без поликлинового ремня (Land Rover Discovery 1998 года выпуска)

С помощью нового насоса вы можете определить размер его большой гайки. Расстояние между гранями составляет 34 или 36 мм. Из плоского куска металла сделайте плоский гаечный ключ достаточной длины, чтобы он выходил за пределы лопастей вентилятора и подходил к гайке. Приложите «гаечный ключ» к гайке и с помощью слесарного молотка ударьте по импровизированному ключу, чтобы открутить гайку. Инерция узла позволяет открутить гайку. В Великобритании можно приобрести вязкостные гаечные ключи, которые выполняют ту же функцию, примерно за 5 фунтов стерлингов (10 долларов США). При установке нового насоса нанесите немного Locktite и затяните его, ударив в противоположном направлении.
В мастерской с пневматическим долотом их можно открутить с помощью пары коротких ударов, направленных под углом к гайке.

Насколько я понимаю, на фотографии выше вентилятор/шкив на автомобиле — это не ваш автомобиль, а фотография того же элемента с другого автомобиля?

Если это ваш автомобиль, полностью оберните ремень вокруг ребристой части шкива и придерживайте его с одной стороны, чтобы зафиксировать (возьмите ремень за обе стороны в одном месте одной рукой). Поверьте, этого будет более чем достаточно, чтобы справиться с задачей.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Если вам не хватает силы, чтобы удержать ремень рукой, попробуйте обернуть его вокруг шкива и захватить с помощью тисков (или других фиксирующих плоскогубцев), а затем взяться за тиски и потянуть. Так вам будет проще удерживать ремень.

РЕДАКТИРОВАТЬ2: Примерно так:

Стрелками показано, куда следует установить тиски. Расположите тиски как можно ближе к шкиву. Прижмите их с достаточной силой, чтобы ремень не соскользнул, но не настолько сильно, чтобы повредить или испортить сам ремень. Вы можете повернуть тиски на шкиве, чтобы они лучше держались (это натянет ремень и улучшит его сцепление со шкивом).

Если это не ваш автомобиль, то какая часть оригинального шкива осталась? Если на шкиве есть зазубренный край, вы можете вставить отвёртку или другой более длинный инструмент между шкивом и водяным насосом, чтобы остановить свободное движение гайки, которую вы пытаетесь ослабить. Поддевайте шкив только настолько, чтобы зафиксировать его: если поддевать сильнее, можно повредить основную втулку водяного насоса, что приведёт к его преждевременному выходу из строя.

Если ничего не помогает, снимите водяной насос целиком. Так вам будет проще добраться до всех деталей. Возможно, вам даже удастся зафиксировать крыльчатку водяного насоса, пока вы откручиваете гайку вентилятора. Покупка новой прокладки для водяного насоса определённо окупится по сравнению с тем количеством времени, которое вы потратили, пытаясь снять эту деталь.

Я полагаю, что вы можете импровизировать, используя подход, показанный на этой схеме.

_{(Источник: m5board.com)}

Вместо того чтобы использовать гаечный ключ для «фиксации» только одного из болтов шкива, попробуйте использовать длинный инструмент, похожий на «специальный инструмент», изображённый на схеме, чтобы зафиксировать два болта шкива. Я добился больших успехов с монтажными кронштейнами для водонагревателей, поскольку они достаточно тонкие и не прогибаются под нагрузкой (к тому же в них уже вырезаны пазы для обхвата болта шкива).

Прежде чем пытаться открутить гайку муфты вентилятора, я бы посоветовал замочить её в WD-40/PB-Blaster на несколько часов, чтобы её было легче открутить.