Два дня назад я заменил водяной насос... сегодня антифриз залил всё парковочное место

Ещё одна мысль: несколько лет назад у меня был полноразмерный фургон, и у него вышел из строя водяной насос. Я заменил насос (разумеется, с новыми прокладками) и использовал старый антифриз. Его не хватило, чтобы заполнить радиатор, поэтому я долил ещё. На следующий день мой пасынок поехал на фургоне... а когда он вернулся с работы, радиатор снова был наполовину пуст. Я снял водяной насос и не нашёл прокладок, поэтому я снова их заменил и долил антифриз.

Это происходило регулярно три раза подряд: я менял прокладки, правильно затягивал болты, доливал антифриз в радиатор, а на следующий день прокладки исчезали. Я даже пробовал использовать прокладки из разных материалов.

Это подтолкнуло меня к быстрому исследованию, в ходе которого я узнал о химическом составе антифриза. Сегодня на рынке представлено не менее пяти различных химически несовместимых составов антифриза, и если смешать два неподходящих состава, то полученная смесь будет очень агрессивной, особенно по отношению к прокладкам. ДАЖЕ К ПРОКЛАДКАМ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ. Одним из самых опасных составов является знаменитый антифриз GM Dex-Cool с увеличенным сроком службы, но на рынке есть и другие подобные антифризы.

Мы прошли долгий путь с тех пор, как просто покупали Prestone, чтобы долить его в радиаторы. Теперь нам нужно быть ОСТОРОЖНЫМИ при выборе того, что мы заливаем в систему охлаждения. Теперь нам нужно выбрать ОДИН антифриз и использовать ТОЛЬКО ЕГО, никогда не смешивая с другими типами.

Я подозреваю, что тот, кто менял вам водяной насос, использовал ваш старый антифриз, которого не хватило для заполнения системы охлаждения, а затем долил «какой-то» антифриз, и эта смесь разъела новые прокладки водяного насоса, как моя смесь разъедала мои прокладки несколько раз подряд.

Решение? Снова замените прокладки водяного насоса и термостата (если повезёт, другие прокладки пока не пострадают), слейте всю имеющуюся охлаждающую жидкость, полностью промойте всю систему охлаждения, выберите ОДИН предпочтительный антифриз и залейте в систему охлаждения именно этот антифриз. Сохраните хотя бы ОДИН из кувшинов с антифризом, чтобы в следующий раз, когда вам понадобится долить жидкость в систему охлаждения, вы могли точно убедиться, что покупаете именно тот же антифриз.

Шланги содержат кремний, и со временем их хомуты приводят к повреждению внутренней части шланга в месте крепления хомута. Возможно, вам придётся заменить шланги. Временным решением может стать использование зажимов Jubilee вместо уже имеющихся у вас хомутов с зубцами. Их можно расстегнуть и разъединить, чтобы хомут можно было надеть на шланг, не отсоединяя его, а затем снова собрать и затянуть. Тем не менее вам следует предоставить мастерской, которая устанавливала насос, возможность устранить любые неисправности.

Всё зависит от того, откуда вытекает жидкость. Если вы сможете определить, откуда она вытекает, то будете на шаг впереди. Если жидкость вытекает из водяного насоса или одного из соединений водяного насоса, то, скорее всего, проблема в мастерской, которая выполняла работы. Вам нужно вернуть насос в мастерскую, где его ремонтировали, и попросить их провести диагностику. Если вы заменили радиатор только в прошлом году, он не должен быть изношен или уже иметь проблемы, и это не должно быть причиной вашей проблемы, если только они каким-то образом не испортили его. Обычно, когда у вас что-то исправлено, если есть проблема в той же проблемной области, либо она была исправлена неправильно (неправильно диагностирована), либо проблема с деталями, которые использовались, или с процедурой, использованной для ее устранения. В любом случае, заберите это обратно и попросите их починить. Я бы не позволил им разводить вас на деньги, говоря, что это что-то другое, особенно если вы изначально можете локализовать проблему с водяным насосом... Другими словами, не платите дважды за то, за что уже заплатили.