P0442: неисправность системы EVAP

Я только что закончил ремонт неисправной системы улавливания паров топлива в Mazda 3. Я хотел бы поделиться своим опытом.

• 2008 год, Mazda3, механическая коробка передач, двигатель 2,3 л.


• Проверьте индикатор Check Engine, считайте коды P0442 (незначительная утечка паров топлива) и P0455 (значительная утечка паров топлива)


• Прочтите строку. Наиболее вероятный источник — крышка топливного бака, за которой следует продувочный клапан в моторном отсеке.


• Проверьте продувочный клапан, он работает правильно, утечек нет. Установите на место старый продувочный клапан.


• Купите новую крышку бензобака, удалите сохранённые коды.


• Снова загорается индикатор проверки двигателя с теми же кодами.


• Дальнейшие исследования выявили потенциальную проблему, связанную с растрескиванием стопорного кольца модуля подачи топлива. Опустите топливный бак на 1 дюйм, используйте смотровое зеркало и фонарик, чтобы осмотреть стопорное кольцо. Я смог осмотреть только 180 градусов пластикового стопорного кольца, но оно выглядело нормально. Предположим, что кольцо в порядке.


• Создайте отличный детектор дыма для диагностики автомобиля. Дым подается в порт рециркуляции паров в моторном отсеке под давлением 0,5 фунта на квадратный дюйм.


• С помощью дыма проверьте, правильно ли работает сапун заднего адсорбера. Этот клапан обычно открыт. Если он закрыт, дым не выходит.


• На данный момент я могу подтвердить, что дым нигде не выходит. Я слышу, как воздух поступает в систему, но дым не выходит. Я предполагаю, что порт, который я использую, находится с другой стороны угольного фильтра и фильтр отфильтровывает дым до того, как он попадает в топливный бак. Когда это происходит, я чувствую запах бензина из-под машины. Как такое возможно?


• Опустошите топливный бак. (Не пропускайте этот шаг, он значительно упростит работу...)


• Снимите топливный бак с автомобиля, внимательно осмотрите его верхнюю часть. Конечно же, стопорное кольцо модуля топливного насоса сломано именно в том месте, которое я не смог осмотреть через люк доступа. Фу.


• Замените стопорное кольцо. Проведите повторную проверку автомобиля.


• Я бы сказал, что снятие этого бака было одной из самых НЕприятных ремонтных работ, за которые я брался в последнее время. Отсоединить эти сапунные шланги было сущей головной болью.


• Проведите проверку на выбросы в точном соответствии с инструкциями в руководстве по эксплуатации. Это заняло очень много времени.

Очевидно, я бы сэкономил много времени и денег, если бы с первого раза лучше справился с опусканием бака и проверкой стопорного кольца. Сначала я опустил бак, почти полностью открутив только передний крепежный болт. Если бы я ослабил все три крепежных болта, у меня было бы достаточно места, чтобы проверить стопорное кольцо по всей окружности.

Я надеюсь, что эти заметки помогут другим в поиске и устранении неисправностей...

Есть несколько моментов, которые я бы проверил в первую очередь.

1. Газовый колпачок или уплотнитель на нём.


2. Соединение между бензобаком и крышкой бензобака.


3. Уплотнитель между бензобаком и топливным насосом под задним сиденьем.

Не могу поверить, что утечка могла произойти где-то ещё.

Мы обнаружили распространённую неисправность вентиляционного клапана топливного бака на Mazda 3 и 5 разных годов выпуска. На прошлой неделе мы устранили одну неисправность, а на этой неделе — ещё две. Все они сопровождаются кодом P0442. Этот код обычно появляется после заправки и проезда примерно 160 км. Вентиляционный клапан расположен рядом с топливным баком под защитным экраном.

Тот же код из-за очень маленькой утечки в заливной горловине. Я обнаружил её, сняв горловину с автомобиля (это несложно, по крайней мере на моём Cavalier) и подув в открытый конец (с установленной крышкой). Когда я опустил трубку в воду, появились пузырьки.

OTOH, мне трудно представить, что протечка в горловине так резко снижает ваш MPG. Иногда может быть сломано несколько деталей. Когда впервые появился CEL относительно вашего снижения MPG? Чувствуете ли вы запах бензина в задней части автомобиля? На нем остаются пятна? Вы изменили свой стиль вождения?

У меня Mazda 6 2004 года выпуска с пробегом менее 100 000 км. Она подолгу стоит без движения, а в бензине содержится спирт. В моём случае код ошибки может быть связан с тем, что бензин E10 приводит к разрушению уплотнений в соленоидах, удерживающих пары. Это дешёвое и простое решение. В нормальных условиях с этими уплотнениями всё было бы в порядке. Я заправляю свой BMW только неэтилированным бензином, и у меня никогда не возникало этой проблемы. У «Субару» моей жены та же проблема, и дело не в крышке бензобака. На её машине мало километров для её возраста, а мы живём в жарком и влажном климате, где заправки отвратительные. Со временем некачественный бензин разрушает прокладки двигателя и топливной системы.

Код OBD2 P0442 означает, что в вашей системе произошла небольшая утечка воздуха / вакуума. Помимо уплотнения газового зазора, вы должны проверить правильность работы продувочного клапана и датчика давления в топливном баке. Общеизвестно, что неисправности при испарении могут быть очень сложными для точного определения, поскольку система проверяет себя только тогда, когда автомобиль действительно работает, а давление и вакуум очень малы. Проверка электроники сканером Ford / Mazda и проверка системы EVAP на задымление должны выявить вашу проблему. Я бы обратил особое внимание на продувочный клапан. ЕСЛИ он не закрывается полностью, чтобы герметизировать систему, двигатель будет работать на обедненной смеси. Тогда ЭБУ двигателя обогатит смесь, и расход топлива увеличится. Сначала проведите диагностику.