Может ли течь из сальника распределительного вала повредить ремень ГРМ и привести к внезапной поломке двигателя во время движения? — Volvo XC90

Если проблема действительно в этом и вам нужно заменить сальники распределительного вала, проверьте также систему принудительной вентиляции картера. Если она засорится и перестанет работать, избыточное давление в картере может привести к выдавливанию сальников распределительного и коленчатого валов, что повлечёт за собой повторяющиеся и потенциально катастрофические поломки. Какой двигатель установлен на вашем XC90? В качестве примера я использую свой S60R с 5-цилиндровым двигателем.

Отвечая на ваши вопросы, скажу, что если есть реальная утечка, то да, проблема существует. Из-за масла ремень может износиться и, возможно, проскользнуть. Если это произойдёт, последствия будут катастрофическими. Поршни ударятся о клапаны, и головка блока цилиндров выйдет из строя (в большинстве случаев). Это происходит внезапно. Обратитесь в другой сервис, чтобы они проверили. Если ремень сухой, я бы сказал, что непосредственной опасности поломки нет, НО я бы всё равно проверил.

Если дилер Volvo сказал вам, что сальник распределительного вала вышел из строя, то, скорее всего, так оно и есть. Для подтверждения можно обратиться в другой автосервис. Ремень ГРМ может быть загрязнён маслом, но его целостность теперь под вопросом. Если загрязнение достаточно сильное, ремень может порваться. Обрыв ремня ГРМ при работающем двигателе приведёт к катастрофическим последствиям. Как минимум это будет означать загиб клапанов, а в худшем случае — поломку двигателя.