Если автоматический натяжитель ремня издает дребезжащий звук, то какой именно компонент дребезжит?

Шкивы обычно не издают дребезжащих звуков. Когда подшипник выходит из строя, он обычно издает постоянный скрежещущий или жужжащий звук. Сам натяжитель может издавать дребезжащие или щелкающие звуки. Я знаю, что термины, обозначающие звуки, могут сбивать с толку.

Как правило, натяжной ролик, холостой шкив и сам натяжитель следует заменять при каждой замене ремня. Благодаря новой технологии ремни в некоторых случаях могут служить дольше, чем ролики и натяжители. Если заменить их на дешёвые детали, шум может сохраниться.

Другой причиной проблемы может быть сам ремень. Иногда на ремнях появляются слабые места в местах растяжения. Из-за этого натяжитель может постоянно двигаться, чтобы компенсировать растяжение. В крайних случаях ремень может вызывать ложные коды неисправностей двигателя, связанные с пропусками зажигания.

В заключение можно сказать, что шум, скорее всего, исходит от натяжителя. Но если вы заменяете какую-либо из этих деталей, то должны заменить их все (если у вас достаточно средств на счету). Если одна деталь изношена, то остальные не заставят себя ждать.

Этот вопрос действительно субъективен. Поскольку мы не находимся там и не можем определить, что происходит, вам придётся самим решить, что нужно делать.

Тем не менее я предложу вам два сценария, которые могут помочь вам принять окончательное решение.

Первый:

• Если ремень снят и у вас есть доступ к натяжителю
  (шкив будет свободно вращаться), возьмитесь за шкив и проверьте, есть ли
  прогиб. Прогиб означает, что шкив движется каким-либо образом, кроме
  вращения?


• Накренилась ли она на своей оси?


• Слышите ли вы какой-нибудь шум, когда вращаете его вручную?


• Чувствуется ли какой-либо скрежет в подшипнике (он должен быть
  очень гладким и свободно вращаться)?

Если вы столкнулись с одной или несколькими из этих проблем, скорее всего, шкив вышел из строя и его необходимо заменить, НО:

Второй:

• При надетом ремне и работающем двигателе сильно ли смещался натяжитель при увеличении оборотов? (Я бы определил сильное смещение как поворот более чем на 5 градусов ... хотя это субъективно.)


• Не соскочил ли ремень недавно с направляющих?


• Вы слышали, как генератор издаёт громкий звук сразу после запуска двигателя?


• Кажется ли вам, что ремень «болтается на ветру» при работающем двигателе (обычно это заметно при большом расстоянии между шкивами)?

Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, я бы посоветовал вам заменить весь блок.

Стоит задуматься, по крайней мере здесь, в Штатах, о том, что если вы пойдёте в O’Reilly’s, купите только шкив, замените свой, но это не решит проблему, то вы сможете вернуть его и получить полный возврат средств или обменять на натяжитель, на котором будет установлен шкив. Сначала спросите у продавца, но это правило действует почти во всех крупных сетях по продаже автозапчастей.