Проблемы с запуском двигателя при исправном аккумуляторе, стартере и генераторе

Проблемы с вашим автомобилем связаны с цепью запуска. Аккумулятор, стартер и соленоид, кабели, точки питания и заземления. Для проверки системы, которая становится все более популярной, используется прибор для тестирования аккумуляторов и запуска, который в Великобритании называется Midtronics. Можно диагностировать внутреннее повреждение аккумулятора. Некоторые кабели могут быть соединены внутри жгута, и в этом случае необходимо особое внимание к целостности цепи. Для решения вашей проблемы потребуется провести ряд тестов, и лучше всего, если это сделает автоэлектрик.

Проблема, скорее всего, связана с каким-то соединением в вашей системе запуска. Я бы начал с отключения аккумулятора, проверки чистоты всех соединений и их повторной фиксации, чтобы они были надёжными и плотными. Двигайтесь дальше по кабелям, чтобы убедиться, что все остальные соединения в порядке. Двигаясь по кабелям, убедитесь, что на них нет «жирных» пятен. Это признак коррозии внутри кабеля, которая может привести к проблемам с запуском/зарядкой. Кроме того, убедитесь, что заземление хорошее и надёжное. Поскольку вы сказали, что аккумулятор, стартер и генератор в порядке, остаётся только проводка, которая может быть причиной проблемы.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Кроме того, не стоит нажимать на педаль газа в автомобиле с системой впрыска топлива при попытке его завести. Во-первых, это ни к чему не приведёт. В автомобилях с карбюратором нужно было нажимать на педаль, чтобы подать немного топлива во впускной коллектор через ускорительный насос. В автомобилях с системой впрыска топлива это не работает. Во-вторых, большинство производителей используют педаль газа при запуске для сброса положения дроссельной заслонки. Если вы сильно нажимаете на педаль, это может привести к сбросу настроек, что вызовет ещё больше проблем.