Honda Civic 1997 года не заводится; стоит на парковке

Возможно, дело в модуле управления кузовом.. Эрика доехала на машине до дома — логично предположить, что с двигателем и коробкой передач всё в порядке. Модуль управления кузовом контролирует работу электрических стеклоподъемников, а также систему безопасности, и я бы рискнул предположить, что он также управляет приборной панелью.

Для начала я хотел бы попытаться немного прояснить ситуацию.

1. У вашей машины два ключа, верно? Ключ зажигания и противоугонный ключ, который подходит к специальной замочной скважине в рычаге переключения передач и позволяет вручную перевести рычаг в положение (P)ark без использования ключа зажигания?




2. По дороге домой вы заметили, что подсветка приборной панели и электрические стеклоподъемники не работают, а когда вы выключили зажигание, то обнаружили, что машина полностью обесточена?




3. Теперь в вашем автомобиле нет никаких признаков подачи электроэнергии в салон, не работают фары, индикаторы на приборной панели, замок зажигания не подает питание на реле стартера или соленоид, но вы можете завести машину, активировав соленоид с помощью отвертки?

Если всё это правда, то у вас либо перегорел главный предохранитель (если ваш автомобиль так оборудован), либо нарушено соединение — либо на аккумуляторе, либо на соленоиде стартера, — которое подаёт питание на блок предохранителей, а через него — в салон автомобиля. Возможным альтернативным объяснением может быть неисправное заземление шасси и неисправное заземление двигателя и шасси, но исправное заземление аккумулятора и двигателя. Однако я не думаю, что у вас проблема с заземлением, потому что на соленоид (который получает необходимое заземление от корпуса) можно подать напряжение с помощью отвёртки.

Если к положительному полюсу аккумулятора подсоединён один толстый красный провод, идущий к соленоиду стартера, и один красный провод меньшего сечения, идущий к блоку предохранителей (или к жгуту проводов), то этот провод меньшего сечения и является предполагаемым виновником проблемы. Возможно, он плохо закреплён либо на зажиме полюса аккумулятора, либо на другом конце, в блоке предохранителей.

Если же к положительному контакту аккумулятора подсоединён только один толстый красный провод, идущий к соленоиду, но к тому же контакту на соленоиде подсоединён красный провод меньшего сечения (всё равно гораздо толще большинства других проводов под капотом), который идёт к блоку предохранителей или к жгуту проводов, то этот провод и есть ваш подозреваемый.

Наконец, если у вас есть иммобилайзер, но его подключение к звуковому сигналу, сирене или другому звуковому устройству отключено (отсюда и отсутствие звукового сигнала), то, возможно, проблема в иммобилайзере. Скорее всего, он отключает питание всего салона.

Очевидно, что с аккумулятором и его соединениями со стартером всё в порядке, раз вы можете провернуть двигатель с помощью отвёртки.

Похоже, у вас неисправен замок зажигания и его нужно заменить. Это распространённая неисправность на автомобилях Civic такого возраста, особенно на машинах с большим пробегом. Новый замок зажигания стоит около 70 долларов в местном магазине запчастей, а его замена может занять пару часов, в зависимости от опыта и знания того, какие части автомобиля нужно снять, чтобы получить доступ к замку и заменить его.