Регистрация Войти
Вопрос

Если ремень ГРМ не вращается вместе со стартером, значит ли это, что он сломан?

Итак, у меня Eclise 2.4 2007 года выпуска. По дороге на работу он работал нормально, но когда я заглушил его, он не завелся. Я проверил основные элементы (предохранители, аккумулятор, свечи, катушки), но ничего не помогло. Затем я проверил датчики распределительного и коленчатого валов. Коленчатый вал работал, а распределительный — нет. Я заменил датчик распределительного вала, но ничего не изменилось.



Я снял крышку ремня ГРМ и попытался завести двигатель. Я видел только звездочку распределительного вала, но она не вращалась.



Я не эксперт, но, насколько я разбираюсь в двигателях, не могу придумать никакой другой причины, кроме обрыва ремня ГРМ. Может ли быть так, что при повороте стартера вращается коленчатый вал, но не ремень ГРМ и, соответственно, распределительные валы?



Спасибо.
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/12518/if-the-timing-belt-doesnt-turn-with-the-starter-is-it-broken
1
+ Читать

4 Комментария

  1. Возможно, это не ваше решение проблемы, но нередки случаи, когда кулачковые звёздочки, которые устанавливаются методом трения (без шпонок или шлицев), ослабевают на распределительном валу. У меня такое случилось с двигателем, который проехал 80 000 миль с завода, и никто не трогал болт натяжения звёздочки.



    В основном я работаю с двигателями VW TDI и IDI, но я видел, как ломались зубья, но не больше трёх или четырёх.

  1. Несколько лет назад у меня была очень похожая проблема с Volvo. В том случае оказалось, что ремень стёр пару сантиметров зубьев. Если заглянуть под крышку, то можно увидеть, что ремень цел, но он не вращается вместе с коленчатым валом. Это станет очевидным, если полностью снять крышку.



    Но, возможно, вам повезёт — быстрый поиск в Google выдаёт эту цитату:




    Двигатели 2.4 с двойным MIVEC 2006–2012 годов выпуска имеют крайне низкий запас прочности... на самом деле я не встречал ни одного случая повреждения клапанов в двигателях 2.4 последней модификации при обрыве ремня.




    Так что, возможно, вам удастся обойтись простой заменой ремня (и натяжителей) без каких-либо дополнительных повреждений двигателя. Мне не так повезло, и у меня погнулись несколько клапанов...



    Единственными другими причинами, по которым ремень ГРМ может не вращаться вместе с двигателем, являются поломка коленчатого вала (что было бы очень очевидно!) или отсутствие зацепления стартера с маховиком (что вы исключили, поскольку коленчатый вал вращается).
  1. Мне нужно придумать, как доставить его домой, но я собираюсь снять головку блока цилиндров хотя бы для визуального осмотра. Похоже, нас ждут весёлые времена. Спасибо за ответ.
  1. @Sidney ... Если водяной насос приводится в действие ремнём (как в большинстве случаев), вам следует запланировать и его замену. Я не уверен, что в Volvo так же, но это стандартная процедура технического обслуживания двигателей с ременным приводом ГРМ.
Вы уже ответили на этот вопрос