Почему дизельный двигатель нужно прогревать перед запуском?

Поскольку в дизельных двигателях для работы используется сжатие, а не искра, как в бензиновых двигателях, тепло напрямую участвует в сгорании дизельного топлива в камере сгорания. Это происходит следующим образом: когда поршень поднимается, он сжимает воздух в цилиндре. При этом выделяется тепло. Когда двигатель холодный, большая часть этого тепла уходит из камеры сгорания в головку блока цилиндров, поршни и стенки цилиндров. Поскольку двигателю необходимо это тепло для работы, он должен получать его откуда-то ещё. Когда вы впервые включаете зажигание, в дело вступают небольшие детали, называемые свечами накаливания. Они нагревают камеру сгорания и подготавливают её к воспламенению. Пяти секунд достаточно, чтобы свечи накаливания сделали своё дело. Если бы этого не происходило, вы могли бы залить двигатель дизельным топливом, и после этого его было бы очень сложно завести. Никакого серьёзного ущерба не произошло бы, но на то, чтобы завести двигатель (если бы он вообще завелся), ушло бы целую вечность (ну, по крайней мере, так бы казалось).