Что вызывает коррозию клемм аккумулятора?

После тщательного тестирования я нашёл решение получше того, которое принял изначально. Используйте войлочные прокладки для аккумуляторов из автомагазина вместе со смазкой, чтобы надолго решить проблему.

Если клеммы аккумулятора можно смазывать, то почему в комплекте с аккумулятором идёт вазелин, а в инструкции по установке указано, что нужно использовать именно вазелин, а не смазку? Пожалуйста, помогите.

Хотя аккумулятор и выделяет газообразный водород, коррозия, скорее всего, вызвана сульфатом свинца. Металлы на клеммной колодке и соединительном фитинге должны быть (по задумке) гальванически схожи, чтобы возникла проблема.

Я советую автовладельцам не смазывать клеммы аккумулятора, а использовать вазелин

Большая часть коррозии возникает из-за контакта между медью и свинцовыми сплавами. Водород здесь ни при чём.

Коррозия на клеммах возникает из-за выделения газообразного водорода из кислоты в аккумуляторе. Он смешивается с другими веществами в атмосфере под капотом и вызывает коррозию, которую вы видите на клеммах. Как правило, если коррозия возникает на отрицательной клемме, это означает, что система, скорее всего, недозаряжена. Если коррозия возникает на положительной клемме, это, скорее всего, означает, что система перезаряжена. Чаще всего коррозия возникает на отрицательной клемме, потому что аккумулятор обычно недозаряжен. Боюсь, такова природа этого зверя.

Вам нужно будет тщательно очистить столбы от коррозии. Для этого можно использовать раствор пищевой соды и воды. Убедитесь, что у вас есть средства защиты для глаз, одежда, которую не жалко испортить (кислота может нанести вред), и какие-нибудь перчатки (отлично подойдут нитриловые). Очистите поверхность с помощью раствора и щётки. Щётка не обязательно должна быть со стальной щетиной, достаточно жёсткой, чтобы удалить загрязнения. Чтобы полностью очистить клеммы аккумулятора, вам придётся отсоединить их (извините за предустановленные настройки радиоканала!). В завершение промойте место очистки большим количеством воды, чтобы удалить остатки коррозии. Если этого не сделать, коррозия может разъесть краску на близлежащих участках.

После очистки, чтобы замедлить процесс коррозии, смажьте клеммы (подойдёт смазка для подшипников высокого давления или ступичных подшипников). Смазки не должно быть много, но она должна полностью покрывать металл клемм. Смажьте клеммы снаружи после того, как подсоедините кабели к аккумулятору. Вы также можете приобрести аэрозольное покрытие в местном магазине автозапчастей. Ваша главная задача — предотвратить смешивание свинца, выделившегося газообразного водорода и кислорода, которое приводит к коррозии, проявляющейся через некоторое время. Со временем смазка разрушается, и может начаться коррозия, поэтому необходимо регулярно очищать и повторно наносить смазку. Если вы будете делать это примерно раз в полгода, то всё будет в порядке.