Нужно ли мне заменить диск?

Я предлагаю проточить роторы перед их заменой (если их не протачивали слишком часто)
Так вы сэкономите деньги, в зависимости от того, где вы будете их точить.
Установите новые колодки с обеих сторон и проверьте суппорты. Есть большая вероятность (в зависимости от возраста вашего автомобиля), что вам придётся их заменить. Проверьте тормозные колодки на предмет неравномерного износа и убедитесь, что поршни суппорта возвращаются в исходное положение, сжав их с помощью струбцины и почувствовав, насколько они упругие. Все эти действия довольно просты, и любой, у кого есть доступ к YouTube и терпение, легко справится с ними самостоятельно.
Неравномерный износ роторов опасен, и его следует устранить при первой же возможности.

Это не было бы проблемой "безопасности", но это есть проблема безопасности. Вы говорите о своей безопасности и безопасности тех, кто вас окружает. Если ваш автомобиль не останавливается должным образом, время вашей реакции увеличивается, поэтому вы остановитесь не так быстро, как вам хотелось бы, что может привести к непредвиденным результатам.

Я бы посоветовал вам заменить колодки и тормозные диски. Скорее всего, это будет последний раз, когда вам придётся делать это на этой машине. Завести машину — это здорово, но гораздо важнее её остановить. Вы правы, колодки износятся быстрее. Если вы не хотите платить за замену тормозных дисков, можно посмотреть, достаточно ли их осталось, чтобы проточить их. Чтобы эффективно отремонтировать тормоза, вам нужно сделать что-то одно из этого. Однако суть в том, что восстановление поверхности обойдётся примерно в ту же сумму (возможно, чуть меньше), что и замена. Хотя это может сэкономить вам немного денег, лично я в большинстве случаев предпочитаю замену, учитывая, сколько стоит моё время. Если мне придётся потратить время на то, чтобы отвезти роторы в мастерскую для замены, то стоит ли оно того? Ведь я мог бы просто купить новый комплект в магазине запчастей, пока был там за колодками.

Вы не упомянули, как долго этот комплект колодок находился на автомобиле, но очевидно, что внутренняя сторона износилась быстрее с обеих сторон. Я почти уверен, что это связано с тем, что на этой стороне суппорта находится поршень. Если суппорт плохо скользит, он не сможет равномерно распределять тормозное усилие между двумя колодками, и внутренняя колодка будет тормозить сильнее, что приведёт к её более быстрому износу. После замены тормозных колодок убедитесь, что направляющие суппорта смазаны должным образом.