Honda Accord долго заводится/периодически глохнет

Как правило, если у вас возникла такая проблема, как «нормальная работа при нажатии на педаль акселератора» или «глохнет на светофоре, но в остальное время работает нормально» , диагностировать ее довольно сложно. Исходя из личного опыта и многолетней работы в качестве главного технического специалиста Honda/Acura, можно сказать, что распространенной причиной остановки двигателя являются датчик положения дроссельной заслонки и датчики кислорода, расположенные выше по потоку. Чтобы правильно выявить проблему, вам понадобится хороший сканер и диагностическое оборудование.

Если у вас есть базовый сканер, который можно приобрести в магазине автозапчастей, вы можете проверить напряжение на датчике кислорода и топливные коррекции. Ваши топливные коррекции и данные датчика кислорода укажут вам верное направление.

При диагностике автомобиля необходимо по очереди исключить основные компоненты, обеспечивающие работу двигателя внутреннего сгорания. «Топливо, воздух, искра, синхронизация и компрессия».

Если по какой-то причине у вас низкое давление топлива, автомобиль будет работать неправильно. Если у вас есть утечка вакуума, автомобиль не будет работать. В этом автомобиле есть несколько датчиков и соленоидов, которые контролируют обороты холостого хода и снижение оборотов. Если они не передают правильную информацию в ЭБУ, автомобиль будет работать неправильно.
Диагностировать это через Интернет практически невозможно без постоянной обратной связи с вашей стороны. Я бы не советовал затягивать болты головки блока цилиндров или возиться с клапанами, если вы НЕ ОЧЕНЬ хорошо разбираетесь в устройстве автомобилей Honda/Acura. Двигатели серий J, K и B сложны в обслуживании, если у вас нет опыта работы с ними.

Я не понимаю, как генератор может быть причиной этого?....
Когда генератор выходит из строя, автомобиль работает только от аккумулятора. Как только аккумулятор разряжается, автомобиль не заводится, не едет и вообще ничего не делает. Затруднённый запуск и остановка двигателя — не первые признаки неисправности генератора. Вы можете обратиться в местный магазин автозапчастей, и они бесплатно проверят вашу систему зарядки и аккумулятор.

Медленный запуск двигателя в зимнее время обычно связан с неисправностями в топливной рампе, износом клапанов или с тем, что они могли ослабнуть или затянуться за годы эксплуатации, а также с засорением топливных форсунок. Вот что можно сделать, чтобы устранить эти проблемы. Если вы говорите, что двигатель глохнет во время движения, значит, дело в генераторе. Если он неисправен, он не заряжает аккумулятор. Если аккумулятор неисправен. Свечи зажигания не будут воспламеняться.

• Когда вы заводите машину, попробуйте трижды медленно включить и выключить зажигание, в третий раз подкачайте топливо и снова выключите зажигание. Затем заведите машину. Это позволит заправить топливные форсунки. Это также поможет, если у вас почти закончился бензин.




• Попробуйте отрегулировать клапаны с помощью щупа (продолжение...). Они расположены прямо под клапанной крышкой или крышкой двигателя. Если вы будете осторожны, то сможете даже равномерно подтянуть или ослабить их, поворачивая буквально на четверть или пол-оборота за раз. Если затянуть слишком сильно, то двигатель будет работать как трактор, и его будет трудно завести. Если ослабить слишком сильно, то вы услышите, как клапаны стучат по седлам. Если затянуть ровно, то двигатель будет работать тихо, как дизельный.




• Снимите клапанную крышку и с помощью лома вручную затяните болты/шпильки головки блока цилиндров. Они скрепляют головку блока цилиндров с блоком, предотвращая утечку масла, антифриза и топлива из цилиндров. Если у вас нет большого опыта, сверьтесь со спецификацией крутящего момента для болтов. Для небольшого 4-цилиндрового автомобиля он составляет примерно 40–60 фунтов. на каждый болт головки блока цилиндров, всего 6–8 болтов, что дает вам примерно 300–400 фунтов. Двигатель удерживается в закрытом состоянии с помощью постоянной силы. Двигатели V-6 и V-8 имеют две клапанной крышки, потому что у них два распределительных вала, которые приводят клапаны в движение, как в музыкальной шкатулке. Некоторые старые модели Chevy можно регулировать во время работы. Не делайте этого, иначе вам в лицо брызнет расплавленное масло. Кроме того, прежде чем прикасаться к болтам головки блока цилиндров, дайте двигателю остыть в течение 5 часов.




• Если свеча зажигания вкручена не до конца, можно попробовать аккуратно выкрутить её, пока двигатель ещё тёплый или горячий, потому что, возможно, она была вкручена с перекосом или с обратной резьбой. Ремонт или замена сломанных болтов, кроме болтов клапанной крышки, могут обойтись вам в сотни долларов.




• Снимите топливную рампу и откройте её с помощью 9-вольтовой батареи. При необходимости пропустите через форсунки очиститель.