Каталитический нейтрализатор Ford Taurus LX 3.0 1993 года выпуска

Я трижды подряд за неделю провалил тест на смог. Мне сказали, что дело в системе рециркуляции отработавших газов. Поэтому я заменил клапан рециркуляции отработавших газов, электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов и датчик давления рециркуляции отработавших газов. Вакуумные трубки, идущие от клапана рециркуляции отработавших газов к электромагнитному клапану, чистые, без засоров.

Я провёл диагностику с помощью OBD1, и код 326 продолжает появляться.

Я проверил температуру каталитического нейтрализатора до и после него. До него она составляет около 150 °C, а после — около 140 °C. Я знаю, что после нейтрализатора должно быть жарче, чтобы загрязняющие вещества очищались перед выходом из выхлопной системы.

Есть какие-нибудь решения?

С уважением,
Фрэнк