Важность степени сжатия двигателя

Что такое Степень сжатия:

• Степень сжатия двигателя — это отношение объёма газа в цилиндре, когда поршень находится в верхней точке своего хода (верхняя мёртвая точка, или ВМТ), к объёму газа, когда поршень находится в нижней точке своего хода (нижняя мёртвая точка, или НМТ). Другими словами, это отношение сжатого газа к несжатому, или степень сжатия поступающей в камеру сгорания топливно-воздушной смеси перед её воспламенением. Чем сильнее он сжат, тем эффективнее сгорает и тем больше энергии вырабатывается.
  Примечание: если вы хотите узнать, как рассчитываются эти цифры, перейдите по этой ссылке

  
  
  

  Как рассчитать степень сжатия

Как это влияет на экономию топлива:

• Чем выше коэффициент, тем сильнее сжимается воздух в цилиндре. Когда воздух сжимается, воздушно-топливная смесь взрывается с большей силой, и расходуется больше топлива. Подумайте вот о чём: если бы вам пришлось оказаться рядом со взрывом, вы бы, скорее всего, выбрали место на улице, потому что сила взрыва рассеялась бы и он не казался бы таким мощным. Однако в небольшом помещении сила взрыва будет ограничена, и он будет казаться гораздо более мощным. То же самое происходит с коэффициентом сжатия. Если взрыв происходит в меньшем пространстве, можно использовать большую часть его энергии. Например, увеличив коэффициент сжатия с 8:1 до 9:1, можно повысить топливную экономичность примерно на 5–6 %.

Как это влияет на загрязнение окружающей среды или выбросы:

• Высокая степень сжатия обеспечивает лучшее сгорание топлива и снижает количество выхлопных газов, производимых двигателем. Степень сжатия выше 16:1 может привести к проблемам и так называемому детонационному стуку. Более низкая степень сжатия позволяет использовать топливо низкого качества или с более низким октановым числом, что приводит к увеличению количества выхлопных газов.

Как это влияет на характеристики холодного запуска двигателя:

• Двигатели с высокой степенью сжатия выделяют больше тепла по сравнению с двигателями с низкой степенью сжатия, поэтому для таких автомобилей холодный запуск не должен быть проблемой. В большинстве мотоциклов (с высокой степенью сжатия) не рекомендуется нажимать на педаль газа при холодном запуске. Что касается двигателей с низкой степенью сжатия, то для любого обычного двигателя необходим прогрев для лучшего запуска.

Как это влияет на производительность:

• Это очевидно: более высокая степень сжатия обеспечивает гораздо большую мощность, чем более низкая, поэтому у болидов «Формулы-1» чрезвычайно высокая степень сжатия. Это также позволяет двигателю работать эффективнее на высоких оборотах. Более низкая степень сжатия обеспечивает меньшую мощность, но такие двигатели проще в изготовлении, обслуживании и, как правило, имеют больший срок службы.

Зачем мне повышать степень сжатия:

• Гораздо лучшая производительность.


• Более высокая «относительная» экономия топлива.


• более высокая полезная мощность на всех оборотах.


• Лучшие выбросы.

Зачем мне снижать степень сжатия:

• Гораздо дешевле в строительстве, эксплуатации и ремонте.


• Служит намного дольше аналогов.


• Может охлаждаться воздухом.


• Меньше шума и вибрации.


• Более экономичное использование топлива.


• Работает на дрянном топливе.


• Выделяет меньше тепла.

Последний пункт очень важен для мотоциклов, поскольку двигатель расположен очень близко к ногам водителя. На нейкеде с высокой степенью сжатия будет либо невозможно ездить по городу, либо потребуется надлежащее жидкостное охлаждение.

Надеюсь, это поможет.