Вопрос

Solstice 2006 — машина не заводится после замены двигателя

Недавно я установил двигатель (в сборе, от масляного поддона до клапанной крышки) от Malibu 2010 года в свой Solstice 2006 года. (Замена двигателя с пробитым блоком цилиндров.) Машина не заводится.



Симптомы включают:




  • Мой сканер (тюнеры HP) не сообщает о наличии кодов неисправностей, и индикатор CEL не горит.

  • Индикатор безопасности не горит, хотя раньше он загорался, когда я неправильно подключал разъемы BCM между жгутом проводов шасси/кузова и жгутом проводов двигателя.

  • Топливный насос также не включается

  • При повороте ключа я слышу щелчки реле в блоке предохранителей под/за пассажирским ковриком, а также в блоке предохранителей в моторном отсеке.



Также,




  • Свет работает.

  • При повороте ключа в положение «запуск» или «работа» приборная панель выполняет процедуру POST. (Стрелки всех приборов перемещаются до упора вправо, а затем возвращаются к нулю. Проверяются все индикаторы. На дисплее отображается «Solstice», а затем показания одометра. (Если бы я не снял штатную стереосистему, которую я не заменил, то, скорее всего, услышал бы «динь-динь» при открытой двери.)

  • Дворники работают. На самом деле, насколько я могу судить, всё остальное тоже работает.

  • На стартере есть +12 В (проверено мультиметром, и двигатель заводится при замыкании (сварке!) контактов стартера.)



Я потерял реле топливного насоса, поэтому перенёс реле электростеклоподъёмника на место реле топливного насоса. У них одинаковый номер детали и внешний вид, поэтому я сомневаюсь, что проблема в этом.



В машине новый аккумулятор (полностью заряженный) и новый стартер (правильно подключённый). Я могу провернуть двигатель, замкнув контакты на стартере, но, конечно, без топлива он не заведётся.



В какой-то момент, когда загорелась лампочка безопасности (что, как я полагаю, произошло из-за того, что разъём BCM был неправильно установлен), я попытался выполнить 30-минутную процедуру переобучения ключа, прежде чем обнаружил проблему с разъёмом BCM и устранил её. Возможно ли, что машина застряла в режиме переобучения ключа после недели простоя?



Я не знаю, что делать дальше. Буду бесконечно благодарен, если у кого-нибудь есть какие-нибудь предложения или информация о том, где я могу найти схему диагностики для этой машины.




    -


Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/17573/2006-solstice-car-wont-turn-over-following-engine-replacement

18 Комментариев

  1. Что ж:



    Когда я снова установил жгут проводов двигателя и подключил его к блоку предохранителей в моторном отсеке, я не затянул должным образом пять болтов, которые крепят разъёмы к панели предохранителей. Судя по всему, из-за этого не было правильного заземления.



    Ура. Спасибо всем за помощь!муахаха


  1. Он живой! Разъемы в блоке предохранителей моторного отсека были установлены неправильно. Они были сняты во время замены.
  1. @Paulster2 нашёл биты состояния в тюнерах HP. При нажатии на педаль меняется положение сцепления, так что, думаю, датчик работает. (Также вижу сигнал на реле.) Но коленчатый вал по-прежнему не вращается. Как ни странно, бит «состояния сцепления» всегда показывает «вкл.». Ищу способ обойти TDM для тестирования.
  1. @DavidLively — я не подумал о датчике сцепления. Его было бы легко проверить.
  1. @Paulster2 я тоже так думаю, или, возможно, дело в датчике педали сцепления. Хотел бы я просто обойти TDM. Это трековый автомобиль — если кому-то удастся украсть его из моего гаража, он, наверное, заслуживает его.
  1. @DavidLively — POST тоже работает. Я не уверен, что HP Tuners сможет подключиться через CAN-шину к блоку управления двигателем, но надеюсь, что сможет. Это может дать вам некоторое представление о том, что происходит. Единственное, что я могу предположить, — это проблема с реле стартера, но это не объясняет отсутствие работы топливного насоса (если только он уже не залит топливом). Вы можете установить манометр на клапан Шредера и посмотреть, какое давление там. Вы можете удивиться. Обычно, если двигатель не заводится и топливный насос не работает, проблема связана с трамблёром.
  1. @Paulster2 Пожалуйста, не фильтруйте свои вопросы! Я не обижаюсь! Я согласен, что это похоже на какую-то блокировку. Сегодня вечером я поеду в мастерскую (машина находится за пределами Дюранта, штат Оклахома, а я живу в Далласе), чтобы попробовать ещё раз. Индикатор загорается во время POST (самотестирования при включении питания — компьютерный термин, не знаю, как это называется в автомобильной сфере), так что я знаю, что он работает. Хотел бы я увидеть диалог при запуске между ECM и BCM. Интересно, смогут ли это сделать HP Tuners (у них уже есть такая функция). Они что-то говорили о битах состояния, но я не специалист по настройке. Большое спасибо, что уделили мне время!
  1. @DavidLively — Не волнуйтесь... я просто хотел убедиться, что мы говорим об одном и том же. Ещё один вопрос о сигнальной лампочке: загорается ли сигнальная лампочка при повороте ключа из положения «выключено» в положение «включено», а затем гаснет? Если она вообще не загорается, возможно, лампочка перегорела и вы её не видите (обещаю, это последний вопрос о TDM, который я задам!!! :-)
  1. @paulster2 нет. Индикатор блокировки не горит.
  1. @MarkJohnson мой сообщник упомянул, что топливный насос не работает. Я проверю. Машина сейчас примерно в 205 километрах отсюда.
  1. Я вернусь в мастерскую в эти выходные и смогу провести ещё несколько тестов. Не стесняйтесь предлагать свои любимые, надеюсь, применимые на практике методы диагностики, и я, скорее всего, попробую их.
  1. О, у меня 5-ступенчатая коробка передач, а у донора была автоматическая. Пока я этим занимался, я установил алюминиевый маховик.
  1. Использую компьютер (ECU/ECM) и жгут проводов от старой установки. Оба двигателя — ecotec LE5. Единственное отличие, которое я заметил, — это форма маслоизмерительного щупа. (Этот двигатель обычно устанавливается на переднеприводные автомобили, а у меня заднеприводный)
  1. Когда вы заменили двигатель, что вы сделали с блоком управления двигателем?
  1. На приборной панели горит маленький индикатор блокировки? Он может выглядеть так.
  1. @Paulster2 подсветка не работает. :(
  1. Вы вообще смотрели на систему безопасности? Возможно, проблема с запуском связана с прерыванием запуска. Может быть, мигает индикатор безопасности?
  1. Это эпический уровень детализации, отличная работа!
Вы уже ответили на этот вопрос