Установка двигателя Camry в Highlander

Для Highlander и Camry предлагаются три разных двигателя V6 объёмом 3,0 л. Все три относятся к модели 1MZ-FE. Судя по всему, одна из версий этого двигателя использовалась в Camry с 1994 по 2006 год. Он выдавал 168–190 л. с. при 5200–5400 об/мин и 250–260 Н·м крутящего момента при 4400 об/мин. Википедия сообщает:

Мощность в лошадиных силах снизилась после того, как Общество автомобильных инженеров ввело новую систему измерения мощности двигателей транспортных средств.

У Camry 1997–2000 годов выпуска был второй двигатель, оснащённый нагнетателем от Toyota Racing Development (TRD). Этот двигатель выдавал 242 л. с. и 330 Н·м крутящего момента.

Последний двигатель, который, судя по всему, используется в Highlander, — это двигатель с системой изменения фаз газораспределения VVT-i (она изображена на верхней части двигателя). Этот двигатель развивает мощность 210 л. с. при 5800 об/мин и крутящий момент 222 фунт-фута при 4400 об/мин. Это тот двигатель, который вам нужен, если вы хотите, чтобы всё было как надо. Он был обнаружен в моделях Highlander 2001–2003 годов и Camry 2003–2006 годов.

Могут быть различия в том, как работают двигатели. В той же статье в Википедии говорится:

В ранних версиях VVT-i 1MZ использовались двойной корпус дроссельной заслонки, впускной коллектор из литого алюминия и заглушки системы рециркуляции отработавших газов на выпускных коллекторах. В более поздних версиях использовалась электронная система управления дроссельной заслонкой.

Основание самого двигателя (длинный блок) будет одинаковым для обоих двигателей. Такие детали, как впускной коллектор, вспомогательные приводы и кронштейны, маховик/демпферная пластина, опоры двигателя, выпускные коллекторы и т. д., будут отличаться. Вам нужно будет разобрать новый двигатель до длинного блока (если он уже не в таком состоянии), затем снять все детали со старого двигателя и установить их на новый. Помните, что для этого вам понадобятся новые прокладки, иначе у вашего нового двигателя будет множество проблем (например, утечки вакуума во впускном коллекторе, из-за которых в систему впуска будет попадать неучтённый воздух, или утечки в выхлопной системе, из-за которых воздух будет попадать в выхлопную систему, что приведёт к очень низкому расходу топлива).

Если всё сделать правильно и использовать подходящий двигатель, проблем не возникнет. Он должен подойти к вашему Highlander и работать как надо. Если вы выйдете за рамки указанного диапазона, он, скорее всего, подойдёт, но будет работать не так, как надо.