Мощность велосипедов сомнительна

Первое, что нужно сделать, — проверить аккумулятор с помощью мультиметра (как сказал mkaatman). Если аккумулятор в порядке, напряжение на нём будет выше 12,5 В постоянного тока. Если оно ниже, подключите аккумулятор к зарядному устройству и зарядите его до 100 %, при этом напряжение должно быть около 13,1 В постоянного тока или выше. Я подозреваю, что уровень заряда аккумулятора намного ниже, и считаю, что аккумулятор — главная причина проблемы.

Если вы сами не можете определить, исправен ли аккумулятор, обратитесь в AutoZone или Advance Auto, и они проведут нагрузочное тестирование аккумулятора.

Если с аккумулятором всё в порядке, нужно проверить, нет ли коррозии на выводах аккумулятора (в местах соединения кабелей с клеммами аккумулятора). Если коррозия есть, это может помешать правильной зарядке аккумулятора.

Если это не помогло выявить проблему, нужно убедиться, что генератор на мотоцикле работает правильно. Это будет немного сложнее. Если аккумулятор заряжен (или находится в состоянии, при котором мотоцикл заведётся), подключите мультиметр к аккумулятору во время работы двигателя. Напряжение должно быть в пределах 13,8 В постоянного тока+, но не должно превышать 14,5 В постоянного тока. Если первоначальное значение напряжения соответствует напряжению аккумулятора (~13,1 В постоянного тока), но постепенно снижается, это признак того, что генератор неисправен и его необходимо заменить. Я не совсем уверен в том, как работает система зарядки на мотоцикле (размер генератора, его точное расположение и т. д.), поэтому оставлю всё как есть. Излишне говорить, что если аккумулятор не заряжается, он быстро разрядится.

Подключите мультиметр к аккумулятору или отнесите его в магазин автозапчастей и проверьте. Если аккумулятор разряжен, зарядите его.

Если он не перегорел, начните проверять питание. Возможно, перегорел провод в выключателе или вышел из строя предохранитель.