Утечка жидкости из насоса гидроусилителя руля

Следуйте советам администраторов. Вам нужно использовать метод исключения. Это гидравлическая система с уплотнениями, которая работает как двусторонний автомобильный домкрат. Рулевая колонка — это просто большой шарнир, который соединяется непосредственно с ней. Колесо — это рукоятка, поршни проходят через герметичный цилиндр, заполненный жидкостью, а рулевая рейка с усилителем герметична в резиновых чехлах. Когда жидкость сжимается за цилиндром, она выравнивает силу, устраняя сопротивление. В Египте когда-то использовали воду.
Шланги бывают разных размеров и длины. Обрежьте его и с помощью плоскогубцев или отвёртки, в зависимости от зажимов, купите новый шланг или отнесите его на свалку и найдите что-то похожее. Также нужно убедиться, что если есть клапан для стравливания воздуха, то он плотно закрыт. Посмотрите на землю, чтобы понять, откуда капает, и проследите за этим по всем шлангам. Я всегда держу в багажнике запасные шланги на случай непредвиденных ситуаций, но, надеюсь, вы просто проткнули его чем-то на дороге.
Насосы гидроусилителя руля с ременным приводом просто регулируются с помощью ремня. Остальное откручивается. Но при любом вмешательстве в систему гидроусилителя руля необходимо удалить из нее воздух, иначе вы не сможете поворачивать, сидя на месте, а значит, не сможете перестроиться из ряда в ряд, не подвергая себя огромной опасности.
На стойках гидроусилителя руля с каждой стороны есть рулевые тяги, которые являются продолжением тормозного шпинделя — тяжелой опоры, скрепляющей тормозную систему, верхнюю подвеску и оси.
Чтобы снять стойку, нужно снять все эти детали, но иногда достаточно поднять машину и открутить болты весом в 100 фунтов. Хитрость заключается в том, чтобы добраться до подрамника снизу. Работа требует больших усилий и технически включает в себя использование винтов, прижимных зажимов и сантиметровых движений пальцев, а также некоторых хитростей, позволяющих сократить время.

На верхнем изображении круглая деталь в правом нижнем углу похожа на бачок гидроусилителя руля. На нижнем изображении это похоже на возвратный шланг (то, что вы отметили), который должен быть подсоединен к бачку. Вам нужно очистить/проверить эти участки, чтобы понять, откуда вытекает жидкость. Если проблема только в соединении с бачком, возможно, вам нужно просто изменить положение хомута шланга, чтобы устранить утечку. Также это может быть трещина в самом бачке. Или, в-третьих, у вас может быть изношен возвратный шланг. Фитинг серебристого цвета (или алюминиевый) (на втором фото) с проходящим через него болтом (и прикреплённым к нему шлангом) должен быть со стороны высокого давления. Он выглядит сухим, как и должно быть. В данном случае это хороший знак. Шланг со стороны высокого давления немного дороже возвратного шланга. Надеюсь, это поможет.