Безопасное торможение двигателем в автомобилях с АКПП

Гидротрансформатор в «стандартной» автоматической коробке передач выполняет функцию сцепления и изнашивается не так, как сцепление. Сцепление — это два сухих куска материала, которые удерживаются друг за друга за счёт трения (что-то вроде двух листов наждачной бумаги, прижатых друг к другу), и каждый раз, когда сцепление пробуксовывает, эти поверхности трутся друг о друга, а не двигаются синхронно, что приводит к постепенному износу этого фрикционного материала. В гидротрансформаторе есть нечто похожее на турбину с жидкостью внутри — «трение» возникает между лопастями турбины и жидкостью, которой она заполнена, а не между двумя поверхностями, соприкасающимися друг с другом. Это не приводит к такому же типу износа, потому что поверхности не трутся друг о друга.

Это одна из причин, по которой автоматические коробки передач так распространены в дрэг-рейсинге: в автомобилях с автоматической коробкой передач можно злоупотреблять гидротрансформатором, нажимая на тормоз и одновременно на газ, до тех пор, пока гидротрансформатор не перестанет блокироваться. Обычно это происходит при 2000–3000 оборотах в минуту, то есть, когда вы отпускаете тормоза, автомобиль стартует в более благоприятном диапазоне оборотов. Вы также можете сделать это на автомобиле с механической коробкой передач (максимально выжать сцепление), но в этом случае вы полностью уничтожите сцепление, как если бы вы удерживали автомобиль на уклоне с помощью сцепления. Всякий раз, когда вы прикладываете больше силы, чем требуется для движения колеса, это означает, что сцепление должно проскальзывать, а значит, фрикционные диски трутся друг о друга, а не движутся синхронно, и поэтому изнашиваются. Так что вам не стоит беспокоиться о том, что гидротрансформатор изнашивается из-за проскальзывания/торможения двигателем.

РЕДАКТИРОВАТЬ: чтобы ответить на вопрос более чётко, скажу, что гидротрансформатор в автоматической коробке передач работает не так, как сцепление. Но вы всё равно можете тормозить и выжимать сцепление на автомобиле с механической коробкой передач (переключение с помощью пятки и носка, см. мой комментарий ниже), и это не «полезно» для сцепления, но является допустимой техникой вождения, и при правильном выполнении вы в любом случае не сильно изнашиваете сцепление при переключении на пониженную передачу.

Ваш инструктор был прав, возражая вам, потому что сцепление/двигатель и тормоза выполняют противоположные функции: первое добавляет энергии автомобилю (ускоряя его), а второе отнимает энергию (замедляя его). Если вы используете и то, и другое одновременно, то вы просто перекачиваете энергию от двигателя к тормозным колодкам, что ни к чему хорошему не приведёт. Если в то же время вы отпускаете сцепление, то оно тоже может рассеивать произвольное количество энергии. Это плохо.

В вашей автоматической коробке передач переключение занимает определённое время. Вы не можете «ездить» на гидротрансформаторе, не нажимая на педаль газа. Да, нажатие на педаль газа при нажатии на педаль тормоза аналогично тому, что не понравилось вашему инструктору, но это не то, что вы описываете. Если вы будете использовать торможение двигателем для замедления автомобиля, одновременно нажимая на педаль тормоза, это не вызовет проблем.

Это во многом зависит от типа вашего автомобиля, но в большинстве автомобилей с подрулевыми переключателями используется автоматическая коробка передач, поэтому они фактически не имеют сцепления (вместо него используется гидротрансформатор). В некоторых системах используется роботизированная механическая коробка передач со сцеплением (или двумя сцеплениями, как в системе DSG от Volkswagen).

Однако ситуация, о которой вы говорите: замедление при торможении и переключении на пониженную передачу, сильно отличается от езды на сцеплении, поскольку переключение на пониженную передачу происходит после отключения высшей передачи и включения низшей. Это допустимый способ вождения как на автоматической, так и на механической коробке передач.

В систему вашего автомобиля встроены функции безопасности, поэтому, если вы выберете неподходящую передачу, компьютер не позволит вам включить её в данный момент.