Изнашиваются ли компрессионные и маслосъёмные кольца с одинаковой скоростью?

Кольца обычно изнашиваются с одинаковой скоростью, а это значит, что при замене одного из них следует заменить их все, так как они больше не прилегают к цилиндру должным образом.

Угар масла не всегда означает потерю компрессии. Автомобили с исправными кольцами будут расходовать масло из-за плохих направляющих втулок клапанов или их уплотнений.

Тест на сжатие должен помочь вам выявить эту проблему.

В некоторых двигателях потеря или расход литра масла на 1000 миль считаются нормальными. Это связано не с кольцами или клапанами, а с тем, что масло выходит через систему принудительной вентиляции картера.

«Значительный» — это довольно субъективный термин, но, по моему опыту, да, они могут. При использовании направляющих клапанов можно терять до литра масла каждые 1600 км, но это могут быть и кольца, система изменения фаз газораспределения или сочетание этих факторов. Скорее всего, вы также заметите снижение производительности. При использовании направляющих клапанов вы будете терять только масло. Кольца могут подгорать из-за масла, но это также приводит к чрезмерному загрязнению маслом и возможности «набора» масла, так как оно сгорает, а газ проходит мимо и конденсируется в масле. Это может привести к тому, что уровень масла повысится. Необходимо провести проверку компрессии.

Я говорю о значительном расходе масла. Может ли значительный расход масла быть вызван только проблемами с клапанами?

@Zaid Да, примерно так и есть. Обычно возгорание масла указывает на потерю компрессии.

Интуитивно я понимаю, что они должны изнашиваться примерно одинаково (по большей части), но я не могу найти этому подтверждение. Однако существует множество других факторов, которые могут привести к повреждению компрессионных колец до того, как выйдут из строя маслосъёмные кольца. Я продолжу искать авторитетные источники по этой теме.

Другими словами, может ли двигатель расходовать много масла, но при этом иметь хорошую компрессию? Это ваш вопрос?