Нужно ли смазывать шестерню стартера?

Смазка не требуется; они включаются всего на несколько секунд до запуска двигателя. Добавление смазки или любого другого жидкого смазочного материала приведет к налипанию грязи и мусора и преждевременному износу шестерен.

Да, при установке нового стартера всегда нужно брать небольшую кисточку и наносить на шестерню хороший слой консистентной смазки. Это не делается во время сборки просто для экономии денег, потому что в краткосрочной перспективе это не вызовет проблем. Это элементарный здравый смысл, ведь это такие же шестерни, как и любые другие, которым смазка пойдёт на пользу. Особенно сильно изнашиваются зубчатые венцы в продукции Nissan, а смазка, нанесённая на заводе, сэкономила бы многим людям кучу денег.

По сути, ответ — «нет». Вам следует оставить как зубчатый венец на маховике (трансмиссия со стандартным переключением) или на гибком диске (трансмиссия с автоматическим переключением), так и шестерню на бендиксе в свободном состоянии. Как сказал @elmerfud, если стартер отрегулирован в соответствии с требованиями к его зацеплению, у вас не возникнет проблем. И зубчатый венец, и шестерня бендикса рассчитаны на большие нагрузки.

Кроме того, если учесть, как часто используются шестерни стартера по сравнению с остальными деталями автомобиля, они на самом деле используются не так часто. Кроме того, если вы смажете эти шестерни, они будут притягивать грязь и абразивные частицы. Это приведёт к износу, если вы не будете регулярно проводить техническое обслуживание (очищать обе шестерни и смазывать их по установленному графику). Это не только нежелательно, но и не нужно делать.

Это один из тех однозначных ответов в духе «может быть». Если у вас есть доступ, я бы посоветовал вам обратиться к руководствам по сборке/ремонту вашего автомобиля, выпущенным производителем. Это будет самая точная информация для вас.

По моему опыту, обычно этого не делают, но в большинстве случаев небольшое количество смазки не повредит. Эта деталь не смазывается постоянно и обычно не смазывается в рамках технического обслуживания. Если стартер отрегулирован в соответствии с техническими требованиями для его зацепления с маховиком, у вас не должно возникнуть проблем с его зацеплением или расцеплением.