Пыль в бензине

Во всех современных двигателях — бензиновых или дизельных — для впрыска топлива в цилиндр используются системы впрыска топлива. Для повышения давления топлива до заданного уровня, при котором оно может распыляться в камере или цилиндре через форсунку, используется один насос высокого давления или двухступенчатые насосы низкого и высокого давления.

Присутствие любых частиц в топливе может негативно сказаться на работе системы в двух аспектах:

• Насос высокого давления. Он изготовлен с соблюдением строгих допусков, поэтому любые частицы, которые могут попасть между движущимися поверхностями, со временем приведут к износу из-за трения. Кроме того, частицы пыли могут содержать силикаты (камни), которые особенно абразивны.


• Форсунка инжектора. Её можно представить как очень маленькое отверстие, через которое проходит топливо. В этой статье Геометрия форсунки инжектора диаметр форсунки указан как 0,090 мм, что означает, что твёрдые частицы размером больше этого могут привести к засорению. Даже более мелкие частицы в достаточном количестве теоретически могут засорить выходное отверстие.

Так что да, топливный фильтр должен быть сконструирован таким образом, чтобы задерживать такие частицы, по крайней мере те, которые больше максимального размера, допустимого для сопла форсунки. Это наверняка было учтено производителем при разработке автомобиля, так что если вы используете топливный фильтр оригинального типа, то всё должно быть в порядке.

На самом деле меня бы больше беспокоило наличие воды в топливе, чем частиц пыли. Датчики воды есть в некоторых полноприводных автомобилях, но в легковых их обычно нет.