Как измерить крутящий момент в статическом режиме?

Короткий (и правильный с точки зрения физики) ответ: нет, вы не можете косвенно определить, какой крутящий момент уже приложен к крепёжному элементу. (Под «косвенно» я подразумеваю «без изменения»).

Несколько упрощенное объяснение:

Крутящий момент — это сила. Только когда сила, с которой вы ослабляете крепление, превышает силу, удерживающую крепление неподвижным, оно начинает двигаться; и только в этот момент вы понимаете, какой крутящий момент (сила) был приложен изначально. Но поскольку к этому моменту вы уже сдвинули крепление, вы нарушили условия своего вопроса.

Однако выше я отвечаю на технические вопросы. Что касается практической стороны, то предложение @Paulster в принятом ответе — лучшее, на что вы можете рассчитывать.

У вас есть несколько вариантов:

• Интернет — это огромный ресурс... воспользуйтесь своим Google-Fu и разберитесь. Вы всегда можете задать вопрос здесь. Нас здесь достаточно, чтобы подсказать вам значение крутящего момента для вашего крепежа.


• Вы можете воспользоваться следующей таблицей крутящего момента от Bolt Depot:

• Если ничего не помогает, возьмите динамометрический ключ с циферблатом. Наденьте его на крепёжный элемент и поворачивайте рукоятку до тех пор, пока не почувствуете, что крепёжный элемент начинает проворачиваться. Делайте это медленно и следите за тем, в какой момент это происходит. Округлите значение до ближайших 5 фунт-футов, и вы будете на верном пути. Я знаю, что это, по сути, обратный расчёт крутящего момента, но так вы сможете попасть в нужный диапазон.

Несмотря на то, что показатели крутящего момента очень важны, ещё важнее соблюдать их при работе с крепёжными элементами, особенно с головными болтами.

Ещё один момент, о котором следует помнить при затягивании болтов, — это определение того, является ли болт предельным по моменту затяжки (T2Y). Такие крепёжные детали одноразовые и подлежат замене после демонтажа. Такие крепёжные детали, скорее всего, будут иметь окончательную последовательность затяжки, которая зависит от растяжения обеих деталей, а не от самого момента затяжки. Окончательная последовательность выполняется путём поворота крепёжной детали на определённое количество градусов. Последовательность затяжки может выглядеть следующим образом:

• Во-первых: 20 фунт-футов


• Второй: 40 фунт-футов


• Третье: 60 градусов

(ПРИМЕЧАНИЕ: это просто цифры, которые я привёл для наглядности.)

По внешнему виду болта нельзя определить, какой это болт — T2Y или обычный... нужно посмотреть спецификацию. Если вы не знаете и не делаете всё правильно, то, скорее всего, пробьёте прокладку головки блока цилиндров. Это очень важно.