Машину уводит вправо, когда вы отпускаете педаль газа?

У меня была такая же проблема с моим Hiluc Surf (автомобиль с задним приводом). Оказалось, что задние тормоза с одной стороны (не полностью заблокированные) были немного туже, и каждый раз, когда я нажимал на газ, машину немного уводило в сторону, где тормоза были туже

Я снял колёса и осмотрел переднюю подвеску и рулевое управление. Оказалось, что стабилизатор поперечной устойчивости со стороны водителя отсоединён.

Я сталкивался с подобным поведением на нескольких автомобилях и неоднократно. Каждый раз причиной был другой источник. Среди них были:

• Изношенные опоры двигателя приводят к смещению двигателя/коробки передач при нажатии и отпускании педали газа




• Изношенный подшипник заднего колеса приводил к чрезмерному люфту, из-за чего заднее колесо фактически управляло автомобилем




• Сломан нижний шаровой шарнир, удерживающий нижнюю часть передней подвески




• Ослабленные колёсные болты приводят к смещению переднего колеса относительно ступицы

Ваша проблема может быть вызвана любой из вышеперечисленных причин или чем-то подобным. Я бы посоветовал сначала проверить, правильно ли накачаны все шины. Спущенная шина, даже на заднем колесе, может привести к ухудшению управляемости.

Если давление в шинах в норме, поддомкратьте каждое колесо по очереди и проверьте, нет ли люфта, взявшись за колесо в точках «9 часов» и «3 часа» и попытавшись сдвинуть его в сторону, затем в точках «12 часов» и «6 часов» и проделайте то же самое. Прокрутите колеса вручную и проверьте, нет ли чего-то очевидного. Также откройте капот и понаблюдайте за чрезмерными движениями при увеличении или уменьшении оборотов двигателя.

Если это не помогло, обратитесь в автосервис для регулировки развала-схождения и сообщите об этом механику, который будет выполнять регулировку.

Удачи вам!

Это называется «рулевое управление с крутящим моментом»

По ссылке представлены различные причины и способы решения проблемы.

Рассматриваемый автомобиль — переднеприводный. Переднеприводные автомобили чувствительны к развалу передних колёс, поскольку передняя подвеска и колёсные механизмы работают в разных условиях при ускорении и без него:

• При ускорении колёса отталкиваются от дороги, что приводит к смещению передней подвески вперёд относительно автомобиля.


• При замедлении движения колёса начинают толкать дорогу в направлении движения, чтобы замедлить автомобиль, и в ответ на это начинают толкать подвеску в обратном направлении.

Это происходит и в автомобилях с задним приводом, но только на задней оси. Таким образом, нет никакой связи между ускорением и управлением. Плохо отрегулированное переднее колесо в автомобиле с задним приводом будет влиять на управление в любое время, а не только при ускорении. Однако в автомобиле с передним приводом, если рулевое управление немного сбито, колеса слегка давят на подвеску с одной стороны, что и приводит к наблюдаемым вами симптомам.

В результате этого автомобилю требуется регулировка углов установки передних колёс. Если это происходит в течение некоторого времени, то можно заметить, что одна из передних шин изнашивается сильнее и неравномерно: одна сторона будет изношена сильнее, чем другая. Это не только затрудняет прогнозирование реакции автомобиля, но и сокращает срок службы шин, поскольку обе передние шины придётся заменить одновременно.