Почему этот мотоцикл жрёт масло и как это остановить?

У меня к вам вопрос для новичков.

Я подумываю о покупке Yamaha TTR600RE 2004 года выпуска — одноцилиндрового мотоцикла двойного назначения с воздушным охлаждением, предназначенного для езды по бездорожью. Он идеально подходит для приключенческих туров, для которых я его и покупаю. Пробег двигателя составляет 11 000 миль (это не оригинальный двигатель).

Однако владелец сказал, что на каждые 400 миль по шоссе уходит около пинты масла, что, похоже, не сулит ничего хорошего для поездок на дальние расстояния в отдалённые места (я планирую поездку в стиле «возвращение домой»).

Владелец также отмечает, что «при запуске мотоцикл иногда выпускает клубы дыма из выхлопной трубы, так что сальники клапанов изношены, но это не проблема. В сентябре прошлого года я проехал на нём 1500 миль».

Являются ли сальники клапанов вероятной причиной неисправности? Если нет, то почему мотоцикл расходует масло? Сможет ли механик, вскрыв двигатель, точно сказать, в чём проблема: в сальниках клапанов, поршневых кольцах или в чём-то ещё? Сколько примерно будет стоить замена сальников клапанов и поршневых колец? (ближе к 200 или 500 долларам?) Насколько вероятно, что причина расхода масла не будет правильно диагностирована?

Если случится худшее, во сколько примерно обойдётся ремонт двигателя / установка нового двигателя?

Обычно я ищу другие мотоциклы (и продолжаю это делать), но рынок мотоциклов в том месте, где я живу, довольно мал, а TTR относительно недорог и, кажется, подходит мне практически во всех отношениях (включая множество дорогостоящих модификаций для бездорожья). Так что, если замена сальника клапана/поршневого кольца поможет, я соглашусь. Буду признателен за ваши мысли.