Может ли эвакуатор отбуксировать вас и ваш прицеп?

Прицеплять тракторные прицепы к тягачу с тормозами безопасно, а вот к легковому автомобилю или грузовику с шаровым сцепным устройством — рискованно. Когда вы поднимаете переднюю часть автомобиля, задняя часть опускается, шаровое сцепное устройство опускается и тянет за собой переднюю часть прицепа, вытаскивая шаровое сцепное устройство из прицепа или опуская сцепное устройство, чтобы оно не задевало неровности. Лучше перестраховаться и разделить их.

Несколько лет назад у моего джипа на трассе лопнула прокладка головки блока цилиндров, когда он буксировал пустой автомобильный прицеп. Когда я вызвал эвакуатор и объяснил, что у меня есть прицеп, мне прислали низкорамный эвакуатор с фаркопом. Они привязали мой джип к платформе эвакуатора и прикрепили прицеп к фаркопу.

Несколько лет спустя у моего автомобильного прицепа лопнула шина во время соревнований по автоспорту. Мне удалось доставить свой гоночный автомобиль на соревнования и принять в них участие, но, разумеется, я не мог вернуть его домой на прицепе со спущенным колесом, поэтому мы погрузили гоночный автомобиль на эвакуатор друзей, а повреждённый прицеп — на другой эвакуатор друзей.

Я подозреваю, что буксировка транспортного средства, прикреплённого к прицепу (а значит, и сам процесс буксировки), является незаконной и, безусловно, опасной, так как управлять таким транспортным средством будет очень сложно.

При заказе буксировки пользователь должен чётко указать

• Дело в том, что есть ещё прицеп, который нужно буксировать.


• Вес указанного прицепа.


• Тип сцепного устройства прицепа.

В противном случае эвакуаторная компания может быть не в состоянии отправить на место происшествия подходящий эвакуатор. Не все эвакуаторы оснащены тягово-сцепным устройством обоих типов (шаровым и типа «Нато»), и не все эвакуаторы имеют достаточную общую грузоподъемность, чтобы выдержать вес эвакуатора + буксируемого транспортного средства + прицепа. То же самое касается водительских прав эвакуатора, которые могут быть ограничены определенным весом. Это зависит от страны — весовые категории водительских прав везде разные.

Возьмём пару примеров: полностью загруженный экспедиционный внедорожник 4x4 может весить до 3500 кг + 3000 кг прицеп — не каждый эвакуатор справится с такой нагрузкой. Для этого вам понадобится грузовик средней грузоподъёмности. С другой стороны, небольшой городской автомобиль с небольшим прицепом может весить всего 1000 кг + 300 кг, и обычный эвакуатор справится с такой нагрузкой. Я видел, как это происходило.

Ещё один момент, который следует принять во внимание, — это мелкий шрифт в договоре о предоставлении услуг, в котором могут быть или не быть положения, касающиеся данной ситуации.

В большинстве случаев эвакуаторщики делают одно из следующих действий в зависимости от того, какое оборудование у них есть в наличии на момент вашего звонка. Перечислено в порядке убывания частоты:

• Поставьте свой тягач на систему отката и одновременно отбуксируйте прицеп с помощью той же системы


• Отправьте второй грузовик (иногда обычный грузовик, а не эвакуатор) для буксировки вашего прицепа. Это делается чаще всего, если ваш прицеп — «пятое колесо» или «гусиная шея».


• Буксируйте свой автомобиль, оставив прицеп прикреплённым к тягачу. Обычно это делается на коротких дистанциях или в тех случаях, когда у них нет другого оборудования. Если автомобиль с задним приводом, они просто тянут за приводной вал.


• Буксируйте эвакуатор с прицепом, закреплённым на большом откидном фаркопе. Это относится к эвакуаторам большой грузоподъёмности (размером с тягач и прицеп) и обычно не является экономически выгодным решением.

На фото ниже — самосвал, который может перевозить один автомобиль на платформе, а другой — с помощью подкатного домкрата (красная перекладина). На подкатной домкрат также можно установить прицеп, так что ваш тягач будет ехать сверху, а прицеп — позади него.

Вот ещё один пример буксировки транспортного средства с отсоединённым прицепом (в данном случае с тремя прицепами). То же самое можно сделать с эвакуатором средней грузоподъёмности для вашего автомобиля и прицепа. Конечно, в некоторых случаях нужно учитывать местные законы. Особенно если речь идёт о буксировке с двумя или тремя прицепами.