Как может выпасть масляная пробка после трёх месяцев и 3000 миль пробега, если машина проехала всего 35 000 миль? Ford Escape 2014 года

Примерно через 10 лет после капитального ремонта у меня в двигателе ослабла масляная форсунка, что привело к разрушению поршня. Иногда что-то просто ослабевает, и в этом нет ничьей вины.

Я думаю, что, скорее всего, это была неправильно закрученная пробка, но отклонение от нормы было не настолько значительным, чтобы большинство судей или присяжных сочли это халатностью. Она продержалась там 3 месяца и 3000 миль, так что была хотя бы немного затянута. (Я юрист, и мне не кажется, что это беспроигрышный вариант.)

Вы бы не заметили утечку до того, как она произошла. Как только прокладка ослабевает настолько, что начинает протекать, она вскоре выпадает, и всё масло очень быстро вытекает из нижней части двигателя. Вскоре после этого давление масла падает до минимума, загораются сигнальные лампы, и вскоре после этого происходит повреждение подшипников и кулачков. После такой поломки двигатель можно восстановить, но для этого его нужно полностью разобрать, чтобы заменить или отшлифовать все смазываемые движущиеся части (подшипники, кулачки, всё, что соприкасается с шейками кулачков). Это очень сложно.

У меня недостаточно репутации, чтобы оставлять комментарии, поэтому я напишу здесь.

Если индикатор низкого давления масла или аналогичный индикатор не загорался или вы его не заметили, возможно, пробка или болт масляного поддона выпали во время длительной поездки и до того, как пробег составил 3000 миль, когда вы заметили проблему.

Если до выпадения пробки не было (сильных) утечек, то небольшое количество масла могло остаться в пластиковом кожухе, как упоминает race fever.

Если бы пробка наконец-то выпала во время более длительной поездки (приблизительная оценка, основанная на том, как часто я меняю масло: возможно, всего за 20–30 минут), почти всё масло могло бы вытечь по дороге, прежде чем вы припаркуетесь дома или на работе, где вы могли бы это заметить.

После этого, если индикатор по-прежнему не горит или не заметен, можно немного поездить.

Как долго? Это зависит от многих факторов, но, возможно, двигатель «взорвётся» уже через 50–100 миль (80–160 км). Обратите внимание, что более короткие поездки, во время которых двигатель не перегревается, могут отсрочить «взрыв».

Несколько месяцев назад у моего коллеги была такая же проблема с гораздо более старой машиной (13 лет, пробег более 200 000 миль). Из-за неосведомлённости коллеги и отсутствия у него опыта вождения он совершил как минимум 3–4 поездки длиной 5–10 миль (8–16 км) после того, как заметил отсутствие масла (и масляной пробки). Двигатель ни разу не заклинило, и, к счастью, компания Quickie Lube (крупная национальная сеть в США) выплатила компенсацию. В данном случае проблема возникла всего через 2–3 недели после замены масла.

У меня был точно такой же опыт с мастерской по замене масла в цепи. Это одна из причин, по которой я перестал обращаться к сторонним механикам, если только речь не идёт о том, с чем я не могу справиться из-за отсутствия специальных инструментов или нехватки времени.

В моём случае проблема проявилась только после того, как я проехал несколько тысяч километров. На подъездной дорожке были капли масла, но я легко могу представить себе ситуацию, когда вы не увидите ни одной капли, в зависимости от того, как расположен масляный поддон и насколько ослаблен винт.

В общем, я нашёл его до того, как сливная пробка выпала и всё масло вылилось на дорогу. В моём случае причина была в том, что в мастерской не позаботились о том, чтобы правильно затянуть пробку. Неизвестно, использовали ли они вообще гаечный ключ или просто затянули пробку вручную.

Я не могу ответить на юридические аспекты ваших вопросов, но могу подтвердить, что этот болт будет работать ещё тысячи километров, прежде чем из него вытечет масло. Учитывая, что ваш автомобиль совсем новый, я не могу придумать никакой другой причины, по которой этот болт мог просто выпасть. В более старых автомобилях за сливным болтом могла быть установлена какая-то стопорная шайба, которая, возможно, была слишком старой и нуждалась в замене. В случае с таким новым автомобилем я не могу придумать никакой другой причины, кроме некомпетентности мастерской.

За три месяца, прошедшие с момента предыдущей замены, он вполне мог сработать (сливной болт).

Причиной может быть неправильно закрученный болт для слива масла. И это не первый случай.

Собрать доказательства того, что это действительно их вина, невозможно.

Итак, чтобы чётко ответить на этот вопрос

Что могло привести к тому, что масляная пробка просто выпала, если не считать возможной халатности или некачественной работы этой компании?

При последнем установке пробка для слива масла была затянута недостаточно сильно.

Что касается халатности. Это невозможно сказать.

Ваш другой вопрос

Не слишком ли много миль мы проехали на этой машине, чтобы возлагать вину на кого-то?

На этот вопрос нет ответа. Это кажется более законным. Возможно, вы сможете прочитать юридические формулировки, связанные с вашим рабочим заданием, если оно у вас сохранилось, и найти ответ на этот вопрос.