Статор и ротор против магнито

I'm familiar with magnetos from aircraft engines, and alternators from car engines. I'm learning more about motorcycle systems now, and studying stator and rotor systems. This article has helped me.

Мой вопрос заключается в том, эквивалентны ли эти две системы:

• Система зажигания, как в газонокосилке, с постоянным магнитом на маховике, проходящим через индукционную катушку и трансформатор, подключённый к свече зажигания.




• Статор с несколькими наборами обмоток и ротор-маховик с постоянными магнитами, подключённый к свече зажигания через катушку.

Я знаю, что затем мы подключаем регулятор и выпрямители, чтобы получить полезную мощность постоянного тока, но для запуска двигателя это не требуется, верно? То есть я могу запустить двигатель вообще без аккумулятора, как с помощью магнето?

Я понимаю, что существует другая форма статора и ротора, в которой энергия от аккумулятора проходит через катушку, создавая электромагнит, который затем выполняет роль ротора с постоянными магнитами, как в моём предыдущем примере. Зачем мне это делать? Чтобы мне не нужен был регулятор, ведь я могу регулировать силу электромагнитного поля? Но в этой системе мне всё равно понадобится выпрямитель, верно?

Пожалуйста, не стесняйтесь и подскажите мне хорошую статью на эту тему, я не смог её найти! Спасибо.