При выключении сцепления на высоких оборотах частота вращения падает ниже холостого хода

У меня возникла проблема, причину которой я не могу найти.
При запуске двигателя, который заводится очень легко, он работает ровно и стабильно на холостом ходу, а при небольшом увеличении оборотов проблем не возникает. Но при движении на высоких оборотах, например на шоссе, когда я отпускаю сцепление, обороты падают до 300–400 об/мин. Через секунду или четыре они снова поднимаются до уровня холостого хода. Иногда мне приходится самому повышать обороты, иначе двигатель заглохнет. Нет никаких потерь мощности, пинга или чего-то ещё.
Я проверил следующее:

• Похоже, что утечек воздуха нет.


• Смесь настроена примерно на 4 % CO или лямбда 0,93, что подходит для этого автомобиля (Triumph TR7 1976 года, карбюраторы SU)


• Сжатие


• Опережение при зажигании


• Карбюраторы синхронизированы, заслонки плавно поднимаются и опускаются


• Просто залейте в него новое масло Duckhams Q 20W50


• Ездил с системой PCV, подключённой к карбюраторам, и без неё

Двигатель был отремонтирован 6 месяцев назад, поэтому он по-прежнему чистый и в хорошем состоянии (то есть ничего не засорилось, не закоптилось и т. д.)
У меня топливный насос Facet Performance, и топливная система тоже работает отлично.
Она оснащена штатными иглами и жиклёрами. Насколько мне известно, я всё проверил
Один мой друг сказал мне, что, хотя этого и не видно, один или оба демпфера могут опускаться недостаточно плавно, что и вызывает эту проблему.
Хотя я в этом сомневаюсь. Кстати, после доработки у него стало немного выше сжатие, и он немного работает после выключения. Не думаю, что это как-то связано с проблемой. Есть какие-нибудь предложения или идеи? Буду благодарен за любую информацию.
С уважением.