Замена масла при вывешенных передних колесах?

На мой взгляд, масло должно лучше стекать на пандусах из-за угла наклона. Представьте себе ёмкость квадратной формы и сливное отверстие в нижней части. Обычно сливные пробки в автомобилях находятся сбоку, но точно в нижней части масляного поддона. Я почти уверен, что на пандусах масло будет стекать нормально.

Возможно, об этом уже говорили несколько раз, но я решил добавить свой метод для тех, кому это может быть интересно. Когда я меняю масло (Ram 1500 5.7H 2012 года выпуска), я поднимаю грузовик только для того, чтобы добраться до пробки и фильтра, сливаю масло, заменяю пробку, опускаю грузовик, заливаю 1 литр свежего дешёвого масла 5W20 (3 доллара), даю двигателю поработать две минуты (просто чтобы смыть старую плёнку и то, что застряло в углублениях и т. д.). Снова сливаю масло, заменяю пробку, меняю масляный фильтр, опускаю грузовик, всегда заливаю масло до нужного уровня. У масляных щупов есть своё предназначение: они работают ЛУЧШЕ всего, когда заполнены до предписанного уровня. Благодаря этому я получаю ДЕШЁВУЮ промывку при каждой замене масла и удаляю БОЛЬШУЮ ЧАСТЬ вчерашних отложений из картера (не думаю, что мы когда-нибудь полностью избавимся от старых отложений). Я использую полностью синтетическое масло Mobile One (5W20) и масляный фильтр FRAM (Ultra Synthetic XG2, 24 000 км). Надеюсь, эта информация кому-нибудь пригодится. :) Sgb/unidrv

Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы слить масло до последней капли. Просто регулярно меняйте масло и фильтр каждые 80 000 км, как это делаю я. Мои 4 автомобиля в среднем пробежали 265 000 км, 2 из них дизельные, а 2 бензиновые.

Поднимите автомобиль на пандусах так, чтобы задние колеса оказались наверху, если это позволит получить доступ к заглушке и фильтру. Обязательно установите на переднюю часть хорошие (не пластиковые) отбойники и проверьте их целостность, прежде чем заезжать под машину. Помните, что вес приходится на переднюю часть, и если вы едете не по абсолютно ровному дорожному покрытию, автомобиль может скатиться с пандусов и стать кормом для насекомых. Кстати, решение от Krona правильное, но оно не отвечает на вопрос.

Ничего не делайте с автомобилем, поставьте его на ровную поверхность, затем откройте болт и слейте жидкость или приподнимите заднюю часть автомобиля и слейте жидкость. Это сработает.

Вы сможете слить больше масла, если снимете поддон после того, как он опустеет. Конечно, сложность этой процедуры зависит от модели автомобиля. Просто будьте осторожны, если масло горячее. И вам, вероятно, понадобится новая прокладка, когда вы будете устанавливать поддон обратно.

Используйте насос для откачки масла и не поднимайте автомобиль на домкратах, если только это не нужно для замены фильтра. Не думаю, что это имеет какое-то значение — какое-то количество масла всё равно останется, как бы хорошо вы его ни слили. Используйте более качественное масло или чаще меняйте его — вот другие варианты.
Масло всё равно быстро загрязняется, поэтому я бы не стал делать ничего, что может быть небезопасным, например поднимать все 4 колеса. Просто купите хороший домкрат и подставки и опустите автомобиль на землю или воспользуйтесь насосом, если вас это смущает. Я бы забыл о «проблеме».

При замене масла в системе можно подставить плоскую ёмкость под сливное отверстие и опустить передние колёса, чтобы вытекло оставшееся масло, а затем снова поднять автомобиль.

Хотя на вашем месте я бы не беспокоился из-за пары унций. Даже если уровень масла в вашем автомобиле в норме, оно всё равно останется в двигателе (в других полостях, в виде тонкой плёнки и т. д.).

Например, в моём двигателе, который расходует 4 литра свежего масла, 2 унции составляют менее 1,5 % от общего объёма.

Если вам нужно полностью слить старое масло (например, после заливки масла неподходящего типа), вы можете использовать промывочную смесь (слить старое масло, залить промывочную смесь, дать поработать 5–10 минут, слить, залить новое масло).