Что происходит с автомобилем, если на нём не ездят 12 лет?

Как уже было отмечено, все резиновые детали пришли в негодность и нуждаются в замене, как и все жидкости и другие быстроизнашивающиеся элементы (тормоза, аккумулятор, фильтры и т. д.). Тормоза заклинило, и в зависимости от того, насколько сухим был гараж, в салоне может появиться плесень, а кузов может заржаветь...

Однако самый большой риск заключается в том, что двигатель может заклинить, в зависимости от того, как с ним обращались до того, как он был припаркован.

Мой подход был бы следующим (в произвольном порядке):

Тормоза

• Отпустите задние тормоза. Здесь пригодится молоток весом 3 фунта. Если сзади установлены барабаны, отсоедините рычаги ручного тормоза и смажьте их. Замените цилиндры и колодки и проверьте состояние барабанов.




• Снимите передние суппорты, проверьте состояние дисков и при необходимости замените их. В зависимости от состояния отверстий замените суппорты или загерметизируйте их. Установите новые колодки.




• Замените или повторно уплотните главный тормозной цилиндр (опять же, в зависимости от состояния отверстия). Проверьте сервопривод (это проще всего сделать при работающем двигателе).




• Замените все резиновые шланги и тщательно проверьте все магистральные линии. Я бы использовал на таком автомобиле плетёные шланги вместо стандартных резиновых. Полностью прокачайте систему с новой жидкостью.

Шины

• Замените все 5. Не поддавайтесь искушению оставить те, которые выглядят нормально, — через некоторое время они испортятся.

Передача

• Проверьте состояние ШРУСов. Они должны быть в порядке, но, скорее всего, вам придётся заново их смазать и заменить пыльники. То же самое касается рулевых шарниров и рулевых тяг.




• Слейте масло из коробки передач, промойте её и залейте масло нужной марки. С коробкой передач всё должно быть в порядке, если она была в порядке, когда вы её припарковали.




• Сцепление, как правило, сложно проверить, не снимая коробку передач. После запуска двигателя вы сможете определить, работает ли оно... Если оно гидравлическое, вам, вероятно, придётся заменить уплотнители, как и в случае с тормозами. С тросовым сцеплением всё должно быть в порядке, но несколько капель масла, стекающих по тросу, не помешают. Отсоедините конец троса сцепления и поднимите его, нанесите на него масло, а затем несколько раз нажмите на педаль, чтобы масло стекло по тросу.

Двигатель

• Слейте масло и охлаждающую жидкость, промойте систему и снова залейте воду и разбавленное дешёвое масло (которое вы замените, как только двигатель заработает!). Выкрутите свечи и залейте в каждый цилиндр немного масла или дизельного топлива, затем подождите несколько дней — будем надеяться, что масло стечёт в цилиндры. С помощью торцевой головки и лома аккуратно попытайтесь провернуть двигатель. Как только он начнёт свободно вращаться от руки, подключите новый аккумулятор и попробуйте запустить двигатель. Как только он начнёт свободно вращаться, вставьте новые свечи и попробуйте завести его (разумеется, после того, как вы рассортируете топливо...).




• Прогрейте его до рабочей температуры, внимательно следя за отсутствием утечек жидкости. Проверьте, нет ли признаков повреждения прокладки головки блока цилиндров, водяного насоса и т. д.




• Дайте ему остыть и проверьте состояние масла и воды. Оба будут грязными ;) Если в одном из них есть признаки загрязнения, выясните причину. Когда вы убедитесь, что всё в порядке, снова слейте и промойте оба контура (но на этот раз залейте подходящую охлаждающую жидкость), а затем повторите процедуру примерно через 800 км.

Топливо

• Оставшееся в нём топливо будет бесполезным. Слейте топливо из системы, замените фильтры и все резиновые шланги и залейте топливо заново. Форсунки нужно будет почистить, а также проверить, не засорились ли какие-либо трубки.

Турбо

• Уплотнения в турбокомпрессоре придут в негодность. Я не специалист по турбинам, но полагаю, что их нужно будет демонтировать и отремонтировать.

Кузов /Интерьер

• Это полностью зависит от того, насколько хорошо он хранился. Если вам повезёт, то всё, что ему потребуется, — это хорошая чистка. В противном случае может потребоваться много сварки и/или замена внутренних деталей.

В целом

Самый важный вопрос, который вам нужно задать: почему его вообще припарковали здесь? Скорее всего, что-то сломалось...

Я занимаюсь восстановлением автомобиля, который стоял на приколе с 1992 года, так что я уже прошёл через многое из этого. К счастью, двигатель не заклинило, и с салоном всё в порядке, но его нужно хорошенько подварить...

• Вам нужно будет проверить/заменить все резиновые шланги (тормозные, гидроусилителя руля, радиатора, вакуумные и т. д.), так как они могли высохнуть и могут порваться под нагрузкой.


• Проверьте проводку: она могла подвергнуться коррозии или пересохнуть, что может привести к короткому замыканию.


• Смажьте детали (карданный вал, рулевое управление и т. д.).


• Получите руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля и проверьте, какие работы необходимо провести. Они должны проводиться каждые 12 лет.