Что произойдёт, если в дизельный двигатель залить бензин?

Помимо повреждения или выхода из строя топливного насоса высокого давления из-за отсутствия смазки в бензине, запуск двигателя будет значительно затруднён или невозможен, поскольку для воспламенения бензина требуется ещё более высокая степень сжатия, чем для дизельного топлива. После запуска двигатель будет работать нормально до тех пор, пока не выйдет из строя топливный насос, и его мощность может даже увеличиться, поскольку бензин сгорает быстрее, чем мазут, и за время нахождения поршня в верхней части цилиндра сгорает больше топлива.

Если мы заправим дизельный двигатель бензином, то из-за низкой степени сжатия он сгорит до того, как поршень достигнет верхней мёртвой точки, что приведёт к детонации и вибрации. Таким образом, двигатель некоторое время будет работать неравномерно, а затем выйдет из строя.
Ещё один момент, на который следует обратить внимание: бензин летуч, поэтому форсункам будет сложно распылять его, как дизельное топливо. Бензин сразу смешается с воздухом, и, таким образом, не произойдёт быстрого/мгновенного воспламенения в верхней мёртвой точке. Бензиновая смесь готова к воспламенению, поэтому она сгорит намного раньше, чем ожидалось. Таким образом, мы снова видим, что двигатель будет работать, но остановится после детонации двигателя или кривошипа!

СПАСИБО ЗА СТОЛЬКО ЛАЙКОВ!

Ключевое различие между бензиновыми и дизельными двигателями заключается в способе сгорания топлива.

Бензин воспламеняется от искры или при сжатии. Дизель воспламеняется не так хорошо, но гораздо лучше сгорает при сжатии.

В бензиновых двигателях топливно-воздушная смесь впрыскивается, а затем с помощью свечей зажигания воспламеняется сразу после того, как поршень достигает верхней мёртвой точки.

Дизельные двигатели сжимают воздух, а затем добавляют топливно-воздушную смесь. В результате они работают при более высокой температуре. Сжатие и нагрев обеспечивают сгорание, а не мгновенное воспламенение.

Различия между видами топлива измеряются октановым или цетановым числом.
Топливо с высоким октановым числом имеет низкое цетановое число и легко воспламеняется, поэтому оно хорошо подходит для бензиновых двигателей.
Топливо с низким октановым числом и высоким цетановым числом воспламеняется при сгорании, поэтому оно хорошо подходит для дизельных двигателей.

Я слышал, что очень небольшое количество бензина (0,5 л в полном баке) может повысить эффективность автомобиля, но к этому стоит относиться как к слуху. Повреждение двигателя всё же возможно.

Использование 10 % бензина приведёт к «стуку» или «посинению», при котором двигатель будет работать очень грубо. Это происходит из-за того, что бензин в дизельном двигателе воспламеняется преждевременно, что приводит к потере мощности, так как сгорание происходит дольше, чем при использовании 100 % дизельного топлива. Также может быть повреждена система подачи топлива, так как бензин менее смазывающий, чем дизельное топливо, и не обеспечивает достаточную смазку для нормальной работы дизельных насосов.
Пример: http://www.youtube.com/watch?v=CvjrT5mRj_U

Использование 50 % бензина приведёт к повреждению двигателя, так как из-за неправильного момента зажигания на компоненты двигателя будет оказываться высокая нагрузка. Произойдёт что-то вроде этого:

http://www.youtube.com/watch?v=MuW7biMuslI

http://www.youtube.com/watch?v=Fw2r_lIRgpY

100-процентный бензин тоже погубит двигатель. Подумайте вот о чём:

http://www.youtube.com/watch?v=Hxe61AQI0ek

http://www.youtube.com/watch?v=LpJtRZl0uC4

Другие ссылки

http://en.wikipedia.org/wiki/Октановое_число

http://en.wikipedia.org/wiki/Цетановое_число