Можно ли заменить только две шины на полноприводном автомобиле?

общий диаметр должен составлять:
17 дюймов = 431,8 мм;

высота сечения шины = 255 x 0,55 = 140,25 мм;

Общий диаметр = 431,8 + 140,25 x 2 = 712,3 мм

Я думаю, что лучший совет — это просто следовать рекомендациям производителя автомобиля. Я читал, что допускается разница в глубине протектора на всех 4 шинах в 2/32 дюйма, но если она превышает этот показатель, есть риск повредить трансмиссию. Я уверен, что есть какой-нибудь любитель рискнуть, который решил, что продавец просто пытается «впарить» ему товар, и, к счастью, ему это удалось. Очевидно, что временное использование запасного колеса допустимо, так как оно не предназначено для длительного использования, но я бы посоветовал по возможности использовать все 4 колеса. Очень неприятно, когда повреждается одно колесо и приходится менять все 4 (как правило). Я бы сказал, что это цена за значок AWD/4WD, который в любом случае не нужен 60 % населения, но вас уговорил продавец в автосалоне. ;)

Споры на эту тему не утихают уже целую вечность, и я считаю, что мантра «замените все 4» продвигается производителями и продавцами шин. Вот моя полуграмотная теория: большинство производителей заявляют, что для полноприводных автомобилей окружность всех 4 шин должна отличаться не более чем на 1%. Это НЕ означает, что износ протектора должен отличаться на 1%. На моем BMW xDrive с шинами 255/55/17 окружность новой шины составляет 711 мм. Если предположить, что остальные шины не изнашиваются, то окружность одной шины должна уменьшиться на 7,1 мм, чтобы снижение составило 1 %. Итак, давайте подумаем. Уменьшение на 7,1 мм — это уменьшение на 3,55 мм с каждой стороны протектора шины. У обычной новой шины протектор составляет 10/32, или 7,94 мм. Чтобы износ составил 3,55 мм, шина должна быть изношена примерно на 50 %. Допустим, у вас одна повреждённая шина, а у трёх других износ протектора составляет более 50 %. Разница менее чем в 1 %, и всё в порядке. Не позволяйте уговорить себя на покупку четырёх новых шин!

Я только что купил Audi A4 Allroad 2018 года выпуска, и одна из передних шин оказалась повреждена настолько, что не подлежит ремонту. Согласно странице 332 руководства пользователя, Audi рекомендует заменить как минимум две шины на одной оси, но не предлагает менять все четыре шины, если только все четыре шины не изношены до предела.

Да, и часто износ передних и задних шин заметно отличается. Если вы не меняете местами колеса, можно менять их парами. Большинство людей меняют весь комплект просто для удобства. Передние шины обычно изнашиваются сильнее, потому что они отвечают за управление, и их положение может незначительно меняться в зависимости от нагрузки. Если у вас проблемы с развалом-схождением, они будут изнашиваться намного быстрее, особенно при движении на высокой скорости. Полный привод — это довольно обширное понятие, также важны привод и подвеска. Некоторые полноприводные автомобили также не распределяют крутящий момент равномерно между передней и задней осями. Центральный дифференциал должен справляться с этой задачей, если только он не отличается по размеру от других. Если вы меняете переднюю или заднюю ось, то разница в диаметре до и после замены будет небольшой и не сильно отличаться от той, что у вас уже есть.

На заметку: в системах полного привода, с которыми я работал в прошлом, разница в окружности любой шины не должна превышать 1 дюйма, чтобы избежать чрезмерного износа раздаточной коробки. Я видел несколько случаев, когда цепь раздаточной коробки уже была растянута из-за резких рывков при трогании с места, и замена шин устраняла симптом, хотя, конечно, основная причина оставалась.

«Это зависит от... » Раньше я предпочитал заменять все 4 дифференциала, просто чтобы подстраховаться (на моем полноприводном автомобиле с 3 блокировками дифференциала, на заднеприводном автомобиле с открытым дифференциалом я при необходимости заменяю по одному дифференциалу за раз :-) ). Теоретически небольшая разница не приведет к поломке раздаточной коробки или дифференциалов (в любом случае разница всегда будет хотя бы незначительной). Очевидно, что нормальный износ при нормальном вращении не нарушает предельных значений, но две совершенно новые шины с двумя индикаторами износа, предположительно, нарушают. Я понятия не имею, где проходит граница между «безопасным» и «небезопасным». На самом деле, скорее всего, это серая зона, связанная с накоплением тепла...