Резервуар для воды в моей машине начинает кипеть, когда я проезжаю небольшое расстояние.

Как вы, возможно, знаете, «охлаждающая жидкость» из дилерского центра или магазина аксессуаров на 50 % состоит из дистиллированной воды и на 50 % из антифриза. Использование дистиллированной (деионизированной) воды позволяет удалить все загрязнения, которые со временем могут привести к коррозии в системе охлаждения двигателя, что продлевает срок службы «охлаждающей жидкости». Это не влияет на температуру кипения охлаждающей жидкости, которая остается на уровне 100 градусов по Цельсию. Повышение давления в системе с помощью крышки радиатора приведет к повышению температуры кипения на +1 фунт на квадратный дюйм = +1,5 градуса по Цельсию. В некоторых регионах с жарким климатом двигатели работают на дистиллированной воде без антифриза. Описанный вами перегрев может быть вызван утечкой воды в системе, неисправностью термостата, водяного насоса, засорением радиатора, пережатием шланга, наличием воздуха в системе или неисправностью прокладки головки блока цилиндров. Возможно, вам стоит обратиться в ремонтную мастерскую. Используйте охлаждающую жидкость или смесь антифриза в пропорции 50/50, чтобы защитить двигатель от замерзания в холодную погоду. Смесь в пропорции 50/50 предотвратит замерзание при температуре до -30 градусов по Цельсию. Если использовать меньше или больше антифриза, чем в пропорции 50/50, температура замерзания повысится. Например, смесь 60 % антифриза и 40 % воды замерзнет при -25 °C, как и смесь 40 % антифриза и 60 % воды. (На вершине Эвереста нельзя заварить чай, так как из-за низкого атмосферного давления вода закипает при температуре 85 °C :-) Я англичанин)

Да, если добавить больше воды, чем охлаждающей жидкости, температура кипения снизится. Водопроводная вода тоже не подходит, так как в ней много минералов, и при чрезмерном использовании она может вызвать коррозию.

Однако система находится под давлением и не должна закипать, если температура двигателя в нормальных условиях не превышает 121 °C. Если двигатель сильно нагревается, это может привести к дополнительным повреждениям.

Если охлаждающая жидкость на самом деле не кипит, а в расширительном бачке просто появляются пузырьки, то почти наверняка у вас пробита прокладка головки блока цилиндров. Пузырьки появляются из-за того, что давление в камере сгорания сбрасывается в систему охлаждения через трещину в прокладке головки блока цилиндров. Вам следует как можно скорее устранить эту проблему, иначе могут возникнуть более серьёзные повреждения. Вы будете продолжать терять охлаждающую жидкость, и двигатель будет работать не так эффективно, как обычно.