Рон Айерс: легенда аэродинамики и скорости ушёл из жизни в 92 года ✈️💨

Рональд Фредерик Айерс, известный британский инженер и аэродинамик, скончался в возрасте 92 лет. Его жизнь была посвящена сверхзвуковым и высокоскоростным технологиям, а достижения в аэродинамике навсегда оставили след в истории инженерии.

Айерс начал карьеру в компании Handley Page, а затем перешёл в подразделение управляемого оружия Bristol Aeroplane Company (ныне часть BAE Systems) в 1950–60-х годах, где стал одним из ведущих специалистов Великобритании по проектированию сверхзвуковых летательных аппаратов.

После выхода на пенсию в 1988 году он посвятил себя волонтёрской работе в музее Бруклендс в Уэйбридже, где изучал архивы аэродинамических исследований автомобилей, установивших рекорды скорости на суше. Именно там он встретил Кена Норриса, создателя знаменитого автомобиля Bluebird и гидроцикла с реактивным двигателем Дональда Кэмпбелла. В 1964 году Кэмпбелл установил мировые рекорды скорости: на суше — 648 км/ч, на воде — 445 км/ч.

Позже Айерс встретил Ричарда Нобла, создателя сверхзвукового автомобиля Thrust SSC, который в 1997 году с пилотом Энди Грином преодолел звуковой барьер на суше, достигнув 1 228 км/ч. Айерс стал главным консультантом по аэродинамике, помогая решать уникальные задачи: стабильность автомобиля на предельной скорости, влияние ударных волн и воздушного потока под машиной.

Рон Айерс родился 11 апреля 1932 года в Лондоне, сын инженера Фредерика Айерса и Мод Джардин. В годы Второй мировой войны семья переехала в Барнстейпл, чтобы спастись от бомбёжек. Несмотря на проблемы со здоровьем в детстве и прерванное образование, Айерс в 1950 году стал учеником-инженером в Handley Page, где работал над бомбардировщиком Victor. Позже он получил степень в области авиационной инженерии в Лондонском университете и магистерскую степень в Cranfield College of Aeronautics.

Айерс участвовал в разработке сверхзвуковых и трансзвуковых самолётов, где аэродинамика была ключевым элементом национальной безопасности. Позднее он возглавил аэродинамическое подразделение компании Bristol, работая над ракета Bloodhound Mk II, предназначенной для высокоскоростной обороны.

В 1967 году после смерти отца Айерс оставил авиацию и возглавил семейный бизнес по производству печатных машин, оставшись там до продажи компании в 1988 году. В пенсии он продолжил популяризировать инженерное дело и участвовал в проектах сверхскоростных автомобилей, включая JCB Dieselmax (рекорд дизельных авто — более 560 км/ч) и планируемый автомобиль Bloodhound 1000mph.

Айерс говорил, что работа над такими проектами «гораздо интереснее, чем стрижка газона».

Личная жизнь: Айерс женился на психологе Айрин Грэм в 1968 году. Она умерла в 1991 году. У Рона остались сын Роджер и внучки Лили-Мэй и Дейзи.

Рональд Фредерик Айерс оставил после себя наследие инженерного гения и вдохновение для будущих поколений разработчиков скоростных технологий. 🚀✨

Родился: 11 апреля 1932 года
Умер: 29 мая 2024 года