Есть ли риск, если я буду использовать ударный гайковёрт для ослабления гаек крепления колеса, когда шина не касается земли?

Я полностью согласен и с Беном, и с Полстером. Однако я использую мощный пневматический гайковёрт на минимальной мощности, а также у меня есть набор цветных «торк-стиков» с минимум тремя проходами (плотное прилегание, момент затяжки, окончательное затягивание) в воздухе. Это не идеальный вариант, но, на мой взгляд, это разумный компромисс между моими потребностями в эффективности и обеспечением качественного результата для клиента. Динамометрические ключи не идеальны, но и некалиброванный щелчковый или лучковый ключ (которым можно злоупотреблять так же, как и любым другим методом затяжки) тоже не идеален. Единственная реальная проблема, с которой я сталкиваюсь, когда опускаю автомобиль на землю для затяжки, заключается в том, что я часто работаю со старыми гайками... Я бы предпочёл, чтобы конус гайки выполнял свою центрирующую функцию в воздухе.

Чтобы ослабить затяжку, используйте то, что у вас есть. В данном случае чем больше, тем лучше. Особенно если речь идёт о крепёжных элементах типа VW/Volvo/MB-Sprinter, которые представляют собой специальные болты с колпачками, а не гайки. Они могут сильно проржаветь и привариться к колесу из другого металла. Выравнивание отверстий ступицы/ротора/колеса — это всегда приключение. Я сделал несколько регулировочных шпилек на токарном станке, чтобы упростить эту задачу для автомобилей, в которых они используются. И я чищу и с осторожностью использую противозадирное средство, хотя знаю, что это бесконечный спор, не связанный с данным вопросом.

Итак, я бы сказал, что вам следует сосредоточиться на том, чтобы правильно установить колёса, а не на том, как их снимать.

Это было бы правильно. Не должно возникнуть проблем с использованием ударного инструмента, когда колесо оторвано от земли. Вы абсолютно правы в том, что при использовании монтировки или монтировочного ключа шина должна быть на земле. Причина этого, помимо того, что колесо будет вращаться и вы не сможете ослабить болт, заключается в том, что вы можете перевернуть автомобиль и он упадёт с домкрата или подставки для домкрата. Когда шина на земле, об этом можно не беспокоиться. При использовании ударного гайковёрта вы также не прикладываете крутящий момент к колесу. Вы воздействуете на выступ ударной силой и инерцией, чтобы он отделился. Однако не используйте ударный гайковёрт для затягивания гаек крепления. Их очень легко перетянуть. Используйте трещотку и для точности доводите до нужного момента с помощью динамометрического ключа.