04 Lexus ES330: множественные неисправности катушки зажигания / слабый сигнал обратной связи катушки

Что ж, главный намёк вы уже нашли где-то в другом месте:

Бен написал:

Было бы сложно проверить катушки зажигания вне автомобиля без какой-либо установки для генерации пускового сигнала. На самом деле я только что узнал, что не обязательно неисправны все 6 катушек. При выходе из строя воспламенителя может произойти обрыв цепи IGF, что приведёт к появлению всех 6 кодов. Это происходит не всегда, но может случиться. ... Необходимо провести дополнительные испытания, чтобы выяснить, действительно ли одна катушка обрывает цепь IGF.

Возможные способы проверки:

• Отключайте/меняйте местами заведомо исправные устройства по одному и проверяйте, восстанавливаются ли сигналы на остальных (или просто подключайте по одному, чтобы не пропустить проблему, если два или более устройств вышли из строя).


• Возможно: если на линии IGF подается питание (и оно должно быть высоким) при включенном зажигании, но неработающем двигателе, вы можете провести тест гораздо быстрее и удобнее, просто отсоединив катушки при неработающем двигателе и проверив, возвращается ли напряжение на линии к 12 В. Не уверен, что это сработает, но если да, то вы можете проверить линию IGF с помощью вольтметра, а не осциллографа.

Если у вас есть такая возможность, проверьте катушки отдельно, не в автомобиле. Например, в другой машине или на стенде, полностью изолированном от проблемной машины, чтобы убедиться, что катушки действительно неисправны, а не в том, что где-то есть скрытая проблема с электричеством или другая повреждённая деталь, которая искажает сигналы исправных катушек. Это важно, чтобы вы могли определить, действительно ли все катушки вышли из строя, а не в том, что какая-то другая проблема создаёт видимость их неисправности.

Другие идеи на случай, если все (или многие) катушки вышли из строя одновременно. Возможно, они не так уж хороши, потому что у меня нет опыта работы с катушками зажигания:

• Я читал, не помню где, что причиной может быть слишком долгое пребывание ICM в режиме запуска по какой-либо причине, когда при запуске автомобиля он не переключается в режим работы, и если в режиме запуска он подаёт более высокое напряжение на катушки, то при слишком долгом пребывании в режиме запуска может сгореть несколько катушек. Так что, думаю, возможно, что это произошло однажды и всё вывело из строя. Я мало что об этом знаю. Хотя сообщение на форуме было о Toyota. (Однако автор вопроса упомянул, что в этом автомобиле такой системы нет.)


• Может быть, из-за того, что везде были установлены неподходящие свечи зажигания, катушки каким-то образом повредились? Я тоже не знаю, о чём говорю, просто высказываю предположения. Интуиция подсказывает мне, что это маловероятно.


• В данном случае ЭБУ был заменён, что исключило эту причину, но неисправный ЭБУ или проблемы с электрикой в этой области также могут быть причиной, особенно если проблема сохраняется после устранения других возможных неполадок.

Пожалуйста, поправьте меня, если я говорю глупости.

Следует отметить, что причиной первоначальной проблемы была гипотеза автора о том, что одна неисправная катушка замыкала линии IGF на остальных катушках.

Бен написал:

Проблема была решена: катушка № 4 тормозила работу всей схемы. Из-за возраста они решили заменить все катушки.

У меня не так много хороших идей для будущих читателей, но вот что важно:

• Тест для проверки того, что все катушки действительно вышли из строя, а не просто выглядят так из-за какой-то другой проблемы.


• В системах зажигания с сигналами обратной связи возможно такое, что одна из катушек выйдет из строя таким образом, что это повлияет на работу IGF-линий. Симптомы будут такими, как описано в вопросе: внешне нормальная последовательность зажигания, но отсутствие хорошего сигнала обратной связи и, как следствие, путаница в ЭБУ. Я бы также предположил, что даже в системах без обратной связи может возникнуть общая картина «один неисправный X, из-за которого кажется, что все X неисправны», поэтому сделайте всё возможное, чтобы локализовать проблему.