Solstice — может ли утечка выхлопных газов стать причиной (очень сильной) детонации?

Моё Солнцестояние говорит: «Привет всем». Двигаемся дальше.

За последний месяц у меня было несколько неудачных стартов. Я не обращал на это внимания до тех пор, пока несколько дней назад не заметил, что жгут проводов датчика кислорода, расположенного ниже по потоку, был перерезан, предположительно, каким-то дорожным мусором, хотя я не знаю, как это произошло.

Вчера я заменил датчик и разъём жгута проводов (который расплавился, свободно висев рядом с турбонаддувом/выпускным коллектором), и, о чудо, индикатор Check Engine Light погас, а машина стала заводиться гораздо ровнее, хотя и не идеально.

Другая (возможно, связанная с первой) проблема заключается в том, что при движении по бездорожью автомобиль начинает тормозить, как будто у него заканчивается топливо. Это происходит периодически, но часто.

Пока я менял датчик, я заметил, что прокладка между турбокомпрессором и выпускным коллектором порвалась. Между фланцем турбокомпрессора и коллектором с одной стороны есть зазор около 2 мм, и оттуда торчит кусок прокладки.

Я заказал новую прокладку и планирую установить её в эти выходные.

Этот Вопрос

Может ли сильная утечка выхлопных газов вызывать такие колебания? Двигатель работает с перебоями, рывками, издает очень неприятный звук, и мне приходится поднимать обороты, а затем постепенно увеличивать их, чтобы он заглох. Неприятно и немного опасно, особенно в первый раз.

Ваше здоровье.

Обновить

Возможно, это ничего не значит, но проблема возникла всего несколько дней назад, до того, как я заменил датчик кислорода. Думаю, до этого машина работала на обогащённой смеси (это логично, ведь ЭБУ не мог ничего считать с нижнего датчика), возможно, были неисправны свечи. Слишком много всего нужно проверить! На помощь приходит руководство по эксплуатации, раздел диагностики. :/

Обновление 2-го

Отключение аккумулятора на полчаса в соответствии с предложением @Paulster2, похоже (на данный момент), решило проблему с затрудненным запуском, но странные колебания при включении зажигания все еще наблюдаются. Я еще не пробовал использовать ленту. Однако я заметил, что во время этих колебаний мой датчик соотношения воздух-топливо показывает примерно 10,0–10,2, что типично для этой настройки (хотя мне это кажется немного чрезмерным). Остаются воздух и искра. Я проверю свечи зажигания, так как они, скорее всего, являются причиной неисправности.