Как ослабить болт кривошипного шкива с помощью ручных инструментов?

Это противоположный ответ. Существуют ударные инструменты, обычно с приводом 1/2 дюйма, в которых есть кулачок. Если ударить по ним молотком, они передадут удар на торцевую головку. Несмотря на то, что у меня есть несколько таких инструментов, а также несколько больших ударных инструментов, я иногда использую один из этих ручных инструментов, чтобы выкрутить крепёжный элемент. Цены варьируются, но несколько лет назад 20 долларов были вполне обычной ценой за более тяжёлый инструмент.

Как только вы освоите один из них, вы научитесь обращаться с ними довольно ловко. Например, если вы будете затягивать болты крепления шин с помощью калиброванного молотка и калиброванной руки, это поможет вам приблизительно определить момент затяжки при повторной сборке. Не в соответствии с аэрокосмическими стандартами, но, возможно, этого будет достаточно для ваших целей.

Преимущество ударного метода в том, что вам не нужно удерживать вал, что, как вы знаете, довольно сложно сделать при использовании автоматической коробки передач.

Я написал такой же ответ для другого поста, но там речь шла о том, как отсоединить вентилятор от водяного насоса, где есть одна большая гайка, соединяющая их. Здесь подойдёт та же схема, но я опишу, что происходит, чтобы помочь вам справиться с болтом коленчатого вала.

Очевидно, что на схеме изображён не ваш двигатель (по крайней мере, я так предполагаю :o). На схеме изображено использование старого поликлинового ремня и двух пар тисков. Наденьте поликлиновой ремень на шкив коленчатого вала (демпфер крутильных колебаний) и закрепите его с помощью первой пары тисков на втором шкиве, который вы собираетесь использовать. Затем оберните ремень вокруг второго шкива (в данном случае шкива кондиционера), зажав второй набор тисков напротив кривошипного шкива. Вы обнаружите, что ремня будет более чем достаточно (при условии, что он не полностью изношен), чтобы удерживать кривошип на месте, пока вы либо выкручиваете болт кривошипного шкива, либо затягиваете его обратно. Этот метод гораздо безопаснее, чем использование стартера для выкручивания болта, а также позволяет выполнить процедуру в обратном порядке.

ПРИМЕЧАНИЕ. Не используйте для этого хороший ремень или ремень, который вы планируете использовать повторно. Это нарушит целостность ремня.

В качестве примера того, насколько хорошо работает поликлиновой ремень, могу привести случай из своей практики. У меня был Suburban 91 года с двигателем 350-V8. Это довольно мощный двигатель с большим крутящим моментом. Я ехал со скоростью около 56 км/ч, когда генератор вышел из строя. Поликлиновой ремень обеспечил достаточное сцепление со шкивами, чтобы остановить двигатель. Это не привело к повреждению двигателя, и после замены генератора всё стало в порядке. Если ремень достаточно плотно прилегает к шкиву генератора, то, как я уже сказал, его силы сцепления будет более чем достаточно, чтобы удерживать коленчатый вал неподвижно, пока вы откручиваете болт ступицы.

Это зависит от конструкции конкретного шкива коленчатого вала вашего автомобиля. В некоторых из них есть отверстия для болтов, предназначенные специально для этой цели. Если это описание подходит для вашего случая, то некоторые люди просверливают 3 отверстия в длинном бруске 2x4 (1 для доступа к большому болту, который нужно ослабить, и 2 отверстия поменьше, чтобы они совпадали с отверстиями на шкиве). Затем вы используете раму автомобиля или пол в качестве точки опоры для дальнего конца доски, одновременно поднимая лом (при ослаблении) или динамометрический ключ (при установке) через большое отверстие в доске.

В других автомобилях (например, в Honda Odyssey) есть углубление, в которое вставляется специальный инструмент. В автомобилях с такой конструкцией у вас есть только два варианта: приобрести этот инструмент или отключить стартер.

Кроме того, во многих крупных магазинах автозапчастей есть программы выдачи инструментов, в рамках которых часто предоставляются съемники шкивов нескольких типов. Часто за выдачу инструмента взимается залог, который возвращается в полном объёме при возврате инструмента.

Обратите внимание, что метод «встряхнуть стартер» безопасен только в том случае, если коленчатый вал вращается по часовой стрелке, а болт шкива имеет правую резьбу.