Автомобиль виляет на скорости 32 км/ч

Как сказал один из блогеров... раскачивание автомобиля и/или вибрация/дрожание рулевого колеса на низких скоростях чаще всего вызваны проблемами с рулевым управлением/подвеской. Изношенные/поврежденные компоненты рулевого управления/подвески, в том числе изношенная рулевая рейка (слишком большой люфт) и т. д. Вибрация/дрожание рулевого колеса на высоких скоростях обычно указывает на неравномерный износ шин, нарушение балансировки шин, серьезные повреждения обода (ободов) и т. д.
В моём случае у меня Dodge Intrepid ES 2000 года, и он сильно раскачивается на очень низких скоростях. Скорее всего, дело в рулевой рейке. Я знаю это, потому что мой друг-механик не смог отрегулировать развал-схождение, так как рулевая рейка слишком сильно болтается. Из-за того, что машина была разбалансирована, передние колёса изнашивались неравномерно. Поэтому мне нужно заменить рулевую рейку, два изношенных колеса, а затем отрегулировать развал-схождение. Я неплохо разбираюсь в машинах, так что сделаю это сам. :-)

Низкочастотная вибрация указывает на проблемы с подвеской. Проблемы с колёсами или шинами чаще приводят к высокочастотной вибрации, которая пропорциональна скорости движения.

У небольших переднеприводных автомобилей, как правило, довольно простая задняя подвеска. Скорее всего, проблема в пластиковых или резиновых втулках, которые соединяют элементы подвески с шасси. Со временем они могут изнашиваться, что приводит к чрезмерному люфту. Проблемы с ними сложно выявить при визуальном осмотре, но если втулки потрескались или раскрошились, это явный признак неисправности.

Другая возможная причина — подшипники ступицы. Изношенные подшипники часто издают пронзительный вой, особенно при прохождении поворотов. Их можно проверить, подняв колеса над землей, взявшись за верхнюю часть шины и покачав ее в направлении от себя и к себе. Если вы почувствуете какое-либо движение, это может указывать на неисправность подшипника. Также покрутите колеса вручную и прислушайтесь, нет ли скрежета, скребущих звуков или изменений в сопротивлении.

В целом раскачивание (в отличие от вибрации или смещения в одном направлении) указывает на то, что что-то ослаблено, а не сломано.

Обычно на раскачивание не влияет регулировка развала-схождения. Поскольку это переднеприводный автомобиль, там не так много деталей, которые могут выйти из строя. Есть несколько простых проверок, которые вы можете выполнить самостоятельно:

Поверните колёса. Переставьте задние колёса на место передних, а передние — на место задних. Посмотрите, изменится ли что-то. Специалист по шиномонтажу может не заметить проблему с колесом, а погнутое или деформированное колесо не всегда можно обнаружить с помощью балансировочного станка. Осмотрите колёса, когда будете их снимать, — возможно, вы найдёте проблемное колесо и в этом случае замените его.

Кроме того, когда автомобиль находится в подвешенном состоянии, потяните за каждую шину (перед тем, как ослабить крепление). Потяните/нажмите в точках 12 и 6, а также в точках 9 и 3. Так вы проверите, нет ли проблем с компонентами подвески, такими как ступичный подшипник или шаровая опора. Колесо не должно болтаться. Любая слабина опасна. Обратите внимание на то, где происходит люфт, и замените эту деталь.

Я предполагаю, что вы проверили, правильно ли затянуты колёсные гайки, и что проблема возникает не только при использовании тормозов.

Если вы чувствуете, что автомобиль раскачивается на такой низкой скорости, и вы уже установили на него новые шины. Скорее всего, у вас погнут обод заднего колеса.

Скорее всего, у вас проблемы с подвеской. Обычно это происходит из-за того, что вы ездите на неподходящих шинах. Например, если у вас спустило колесо и вы просто заменили одну шину, то у вас будут неподходящие шины. Если с подвеской что-то не так, то часто приходится менять кучу деталей. Происходит следующее: все уплотнители ломаются и выходят из строя, из них начинает вытекать смазка, и в конце концов они полностью выходят из строя.

Когда со мной случилась такая же проблема, мне пришлось заменить рулевой механизм и шаровые опоры в передней части автомобиля. Это произошло из-за того, что я заменил только одну шину (никогда так не делайте).