Таблица соответствия ширины шины и обода

Вы планируете отправиться на своей машине на гоночный трек?

Если говорить о шинах и управляемости, то порядок важности обычно следующий:

• Шинный компаунд


• Ширина шины


• Конструкция шины (например, жёсткость боковины)


• Ширина колеса

Вот почему в гоночных автомобилях (настоящих, которые вы видите по телевизору) шины изнашиваются уже через 40 минут езды. У них очень мягкий состав по сравнению с шинами для обычных дорог. Вот почему состав шин почти всегда прописан в правилах. Вот почему в правилах есть ограничения по ширине шин, и таких наборов правил с ограничениями по ширине шин больше, чем с ограничениями по ширине колёс.

Ширина колеса занимает четвёртое место в списке. Имеет смысл говорить об оптимизации ширины колеса после того, как будут учтены первые три пункта, связанные с шинами. Я слежу за Miatas и для достижения наилучших результатов использую шины шириной 225 мм на 9-дюймовых колёсах. Но шины — это, безусловно, самый важный компонент. Гоночная шина шириной 225 мм на 6-дюймовом колесе будет работать лучше, чем уличная шина шириной 225 мм на 7-, 8- или 9-дюймовом колесе, или уличная шина шириной 245 мм (если у автомобиля достаточно лошадиных сил).

(Кстати, в сообществе любителей быстрой езды принято считать, что для достижения наилучших результатов колесо должно быть немного шире ширины протектора (а не ширины сечения) шины, при этом боковина шины должна быть перпендикулярна дорожному покрытию. Если вы посмотрите на различные гоночные автомобили в разных дисциплинах, то увидите множество примеров этого. Но у легковых автомобилей шины обычно шире колёс, а ширина профиля больше ширины протектора, чтобы колёса не повреждались о бордюры, а шины не задевали подкрылки, когда автомобиль максимально загружен продуктами.)

Я сомневаюсь, что при езде по городу на семейном автомобиле вы сможете заметить разницу в 1 дюйм ширины колеса в ту или иную сторону. Возможно, даже в 2 дюйма.

Легковые автомобили используются в самых разных условиях. Обратите внимание:

• Езда весной/осенью на зимних шинах (с очень мягкой боковиной).


• Езда на изношенных шинах по мокрому дорожному покрытию.

В обоих случаях абсолютно не имеет значения, на какое колесо установлены шины.

Ещё один фактор, который имеет большое значение при езде по улицам и не так важен при езде по треку, — это номинальная грузоподъёмность.

• Шины большего размера выдерживают большую нагрузку


• Более высокие стенки выдерживают большую нагрузку


• Более высокие борта делают автомобиль менее маневренным

Если вы рассматриваете возможность установки шин, которые уже, чем стандартные, убедитесь, что они рассчитаны на максимальную разрешённую массу вашего автомобиля. Одна из проблем, связанных с неоригинальными дисками большого диаметра, заключается в том, что шины, которые подходят к ним, и сам автомобиль не рассчитаны на максимальную разрешённую массу, указанную производителем.

Производители шин указывают диапазон допустимой ширины колёсных дисков для каждого типа и размера шин. На самом узком допустимом диске шина будет более комфортной, а на самом широком допустимом диске шина будет лучше управляться. Обычно они указывают ширину диска в середине диапазона как идеальный компромисс, и именно такую ширину выбирают большинство производителей для большинства моделей.

Я надеюсь, что это поможет.

Хорошо, давайте посмотрим на это с другой стороны. Другой мой ответ был «теоретическим» и основывался на графиках. Если он не даёт удовлетворительного ответа, нам нужно искать «эмпирический ответ», основанный на том, с чем автомобили сходят с конвейера.

С одной стороны, все эти автомобили оснащены шинами шириной 225 мм на колёсах 17x7:

• Renault Espace ( Рено Эспас )


• Renault Vel Satis


• Отпрыск им


• Toyota Corolla


• Пежо 3008


• Субару Форестер


• Volvo V70


• Honda Civic


• Ниссан Сентра

С другой стороны, все следующие автомобили оснащены 225-миллиметровыми шинами на 7,5-дюймовых колёсах, а на их 7-дюймовых колёсах установлены шины размером всего 215 мм:

• Лексус - ЭТО


• Лексус ЭС


• Subaru Impreza


• Volvo S60


• Mazda6

Вы заметите, что Toyota (через свой бренд Lexus), Subaru и Volvo присутствуют в обоих списках, так что это не жёсткое и незыблемое правило. Возможно, это связано с «внешним видом»: шина с широким профилем будет сильнее сжата, и будет казаться, что боковина «выпирает» за пределы колеса, в то время как шина с узким профилем будет сжата меньше, и её боковина будет казаться более прямой.

Если вас беспокоит только безопасность, оставьте всё как есть. Компания Volvo, как и многие другие авторитетные производители, считает, что это нормально.

Хорошее эмпирическое правило: колесо должно быть немного уже, чем шины, чтобы бортик шины плотно прилегал к внешнему краю колеса.

Ширина ваших 7-дюймовых дисков в метрической системе составляет чуть менее 178 мм. Таким образом, вам подойдёт любая шина шириной более 178 мм у бортика (ширина, указанная в размере шины, относится к протектору).

Я нашёл эту таблицу, чтобы ответить на вопрос другого пользователя о ширине шин и ободов: