Двигатель проворачивается, но не запускается

Кабриолет Mitsubishi Eclipse V6 2002 года

Как следует из названия, двигатель будет работать, но не заведётся (в большинстве случаев).

Вот уже несколько месяцев у меня протекает тканевый верх, и я обычно накрываю машину, когда идёт сильный дождь, но в этот раз я не заметил, как прохудилась крыша, и машина сильно намокла внутри. Это может быть важно, потому что вода скапливалась под задним сиденьем из пеноматериала, и недавно я обнаружил, что топливный насос установлен прямо под серединой заднего сиденья. Я пытался повернуть ключ в замке зажигания, но не услышал звука работающего топливного насоса, но это может ничего не значить.

После сильного дождя, в очень холодное утро, моя машина не завелась, и я не смог поехать на работу. Я только что заменил стартер, так что машина заводится без проблем, если аккумулятор заряжен. Но в то утро и почти каждый раз с тех пор, когда я пытаюсь завести машину, двигатель не запускается.

Предыстория: несколько месяцев назад (летом) в шланге радиатора образовалась течь, и двигатель перегревался в течение двух недель, пока я пытался найти место утечки и заливал охлаждающую жидкость. В масле нет охлаждающей жидкости, но двигатель довольно старый и, вероятно, имеет пару внешних утечек масла, которые нелегко обнаружить из-за грязи и копоти.

Я отсоединил один из проводов свечи зажигания и вставил запасную свечу, чтобы убедиться, что искра поступает в двигатель. У меня нет инструментов для проверки компрессии в домашних условиях, и единственная ошибка, которую выдает система, — это ошибка клапана рециркуляции отработавших газов, которая появилась после инцидента со шлангом, но я также не смог определить причину, так как проблема, похоже, не в самом клапане (скорее всего, в соленоиде).

Наконец, я говорю, что в основном он не заводится, потому что сегодня, когда я снова на него посмотрел, он начал вести себя так, будто вот-вот заведётся, и действительно завёлся. Он работал (немного грубо) около двух минут, а потом заглох. Пока он работал, из выхлопной трубы шёл белый дым.

Я был почти уверен, что проблема в топливном насосе. Особенно когда сегодня я откинул заднее сиденье и заметил, насколько влажной была пена на сиденье и как близко она находилась к проводке насоса, но после снятия защитной крышки оказалось, что там всё сухое. Кроме того, когда машина проработала несколько минут, она нормально реагировала на нажатие педали газа, что вряд ли произошло бы, если бы проблема была в топливном насосе, но я всего лишь IT-специалист, который по необходимости занимается ремонтом автомобилей.

Итак, есть ли у кого-нибудь ещё какие-нибудь предложения или идеи, потому что мне сложно понять, где ещё искать возможные первопричины?

[Обновление] Проблема была в датчике положения распределительного вала, который является частью узла распределителя зажигания в моём автомобиле. Я заменил весь узел и решил проблему, с которой столкнулся после установки нового узла и подзарядки аккумулятора.