Топливный стабилизатор — морской или обычный

У меня был знакомый автомеханик, который, как мне казалось, разбирался в этом деле. Он посоветовал мне всегда хранить оборудование с полным баком топлива, обработанным Marine STA-BIL, а не обычным STA-BIL. После того как я так делал пару лет, мне пришлось заменить карбюратор в снегоуборщике. Это очень расстроило меня, потому что я думал, что бережно с ним обращаюсь. Другой механик, который менял карбюратор, посоветовал мне хранить его пустым.

Поэтому я начал искать в интернете информацию о том, как лучше хранить оборудование. Я наткнулся на что-то вроде этого:

• слейте воду из бака


• заправьте свежим очищенным газом


• открутите запорный клапан


• Запускайте машину до тех пор, пока она не заглохнет или не начнёт тормозить (в инструкции сказано, что нельзя допускать торможения)

Кроме того, во время поиска я увидел этот комментарий: «Marine Sta-bil засорил наши карбюраторы и топливные баки... гадость». На другом сайте говорится, что это может быть связано с тем, что Marine Sta-bil вымывает грязь и налёт из топливной системы старых машин, которые попадают в карбюратор.

У меня такой вопрос. Стоит ли хранить уличное оборудование в Marine STA-BIL? Имеет ли это значение? В чём разница?