Как лучше всего установить новый ремень ГРМ, если он смещён на 1/2 зуба

        Sherpa 1979 17v "o series" engine petrol 1700 

Привет! Некоторое время назад я заменил ремень ГРМ. Метки ГРМ были выставлены точно, но оказалось, что ремень сдвинут на 1/2 зуба. Я подумал, что это сделано для того, чтобы ремень растягивался. С тех пор у меня возникла проблема с перегревом, которая началась сразу после установки. Достаточно ли смещения на 1/2 зуба, чтобы вызвать перегрев?

Скоро я снова буду менять ремень ГРМ, но теперь я знаю немного больше. У меня есть выбор (как и тогда — не могу вспомнить!) — натянуть ремень справа, прокручивая его против часовой стрелки на шкиве распределительного вала, или наоборот. Мой натяжитель расположен слева.

1. Является ли нарушением установка нового ремня ГРМ на 1/2 зуба в сторону увеличения или это делается с учётом растяжения?



2. Я где-то читал, что в такой ситуации ремень ГРМ нужно надевать так, чтобы натяжение ремня было направлено в сторону натяжителя. (или что-то в этом роде)
   3 Теперь я понимаю, что в зависимости от того, как я надену ремень, это повлияет на опережение или запаздывание зажигания. Правильно ли я понимаю, что мне следует ошибиться в сторону «опережения», чтобы уменьшить последствия перегрева?

   
   
   

   Как бы я ни старался, я не могу чётко представить, какой подход мне следует использовать. Может ли кто-нибудь внести немного ясности?